中鐵五局機(jī)械化公司松長(zhǎng)高速3公區(qū)濕地公園2號(hào) 隧道右幅順利開挖8月6日，松長(zhǎng)高速3公區(qū)濕地公園2號(hào)隧道右幅順利開挖，標(biāo)志著項(xiàng)目隧道建設(shè)任務(wù)取得階段性突破。 該隧道右幅全長(zhǎng)842米，其中V級(jí)圍巖段長(zhǎng)達(dá)830米，占比高達(dá)98.5%，屬典型的破碎富水圍巖地質(zhì)條件。隧址區(qū)位于構(gòu)造熔巖高原區(qū)域，地形起伏較大，最大相對(duì)高差超過230米，需穿越東南—西北走向的主山脊線，整體地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，施工難度較大。經(jīng)勘測(cè)，該區(qū)域存在玄武巖類孔洞裂隙水，實(shí)測(cè)最大日涌水量達(dá)到1598立方米，水文地質(zhì)條件較為不利。 面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件和高風(fēng)險(xiǎn)施工環(huán)境，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)、精細(xì)管理。針對(duì)隧道超欠挖及噴射混凝土超耗等難題，專門成立QC小組，通過實(shí)施爆破參數(shù)動(dòng)態(tài)優(yōu)化管理，在每循環(huán)施工后結(jié)合掌子面實(shí)際揭露的地質(zhì)情況，及時(shí)調(diào)整爆破方案，有效控制了超挖現(xiàn)象；針對(duì)混凝土回彈率偏高等問題，從原材料性能、噴射工藝、分層作業(yè)及人員操作等多個(gè)維度進(jìn)行系統(tǒng)分析，制定并落實(shí)了一系列針對(duì)性改進(jìn)措施。經(jīng)過實(shí)踐驗(yàn)證，最終形成了《降低破碎富水圍巖隧道噴射混凝土超耗率》這一QC成果，不僅顯著提升了工程施工質(zhì)量，同時(shí)大幅提高了材料利用效率，為類似地質(zhì)條件下的隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。 接下來，項(xiàng)目部將持續(xù)加強(qiáng)施工過程管控，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，確保各道工序銜接緊密、施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。同時(shí)，將進(jìn)一步優(yōu)化資源配置，科學(xué)組織施工，為隧道后續(xù)施工創(chuàng)造有利條件，確保全隧按期、優(yōu)質(zhì)、安全貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 紹興地鐵4號(hào)線7標(biāo)項(xiàng)目首段圍擋順利完工 8月7日，公司承建的紹興地鐵4號(hào)線7標(biāo)項(xiàng)目首段圍擋順利完成施工，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得重要進(jìn)展。 自6月進(jìn)場(chǎng)以來，項(xiàng)目部全體人員高度重視，每日組織專題學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究業(yè)主管理制度，確保各項(xiàng)工作有序推進(jìn)。項(xiàng)目前期工作涉及面廣、協(xié)調(diào)難度大。針對(duì)園林綠化、市政占道等27項(xiàng)工作內(nèi)容，項(xiàng)目部成立專門協(xié)調(diào)小組，由主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，每日召開調(diào)度會(huì)，及時(shí)解決重點(diǎn)難點(diǎn)問題。經(jīng)過50天的努力，順利完成各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作，實(shí)現(xiàn)綠遷圍擋施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為項(xiàng)目主體施工奠定了良好基礎(chǔ)。 下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，加強(qiáng)安全質(zhì)量管理，科學(xué)組織施工，確保工程優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)，努力將紹興地鐵項(xiàng)目打造成精品工程，為紹興市軌道交通建設(shè)貢獻(xiàn)力量。（高特、舒勇） END文章版權(quán)供稿來源：文中各單位 圖文編輯：阮佳穎校對(duì)審核：曾繽葒