中鐵十二局集團第四工程有限公司7月19日，中鐵十二局總經理、黨委副書記劉運澤到四公司宜涪高鐵項目部現場辦公，公司副總經理（主持經理層工作）李江峰參加并匯報項目建設有關情況。劉運澤先后查看了宜涪高鐵萬寨二號隧道進口、萬寨一號隧道出口、忠建河特大橋等重點工程建設推進情況，詳細了解了項目工程進展、安全質量管理、重難點工程攻堅，以及下一步施工計劃等情況。劉運澤指出，項目建設者要牢固樹立安全生產紅線意識，扎實開展隱患排查治理，確保施工安全可控。要動態優化資源配置，科學組織施工，強化技術創新，不斷發揚鐵軍精神，以更高標準、更嚴要求推進項目建設，打造高鐵示范標桿工程。（劉珂 王瑤） 7月17日，中鐵十二局副總經理徐峰到四公司常州地鐵5號線項目部現場辦公。徐峰實地查看了項目建設的皇糧浜站施工現場，詳細了解了當前項目建設進度、施工組織、安全質量管理、要素配置等方面情況。徐峰指出，項目建設者要嚴格落實“管生產必須管安全”要求，加強高風險作業環節管控，確保施工全過程安全可控；要強化質量管理意識，嚴格執行施工規范和驗收標準，全力以赴打造精品工程、平安工程。（宋曉） 7月20日，中鐵十二局四公司承建的渝萬高鐵豐盛隧道順利貫通，取得了工程建設的重大突破。公司承擔渝萬高鐵29.8公里施工任務，其中豐盛隧道全長7008米，最大埋深約305米，隧道采用“中部斜井”輔助坑道施工方案，先后下穿既有建筑物、水庫等構筑物，施工安全風險較高。項目團隊嚴格按照“短進尺、強支護、快封閉”施工原則，構建了“一洞十四線”隧道全工序機械化施工體系，應用了“1+7”隧道工點綜合管理告知平臺、智能安全應急機器人“瓦力”等信息化平臺和智慧裝備，建立隧道標準化開挖掘進施工格局，確保隧道建設安全平穩推進。（崔興廣 侯世武） 7月14日，中鐵十二局四公司承建的寶中鐵路彭陽隧道進口正式進洞，標志著這座全線重難點工程全面進入主體工程建設階段。公司承擔寶中鐵路21.2公里建設任務，其中彭陽隧道全長2918米，為全線唯一穿越古近系富水弱成巖VI級圍巖的隧道，建設難度較大。項目團隊通過優化洞口布置，綜合利用超前地質預報、監控量測等技術手段，有力克服了征拆難度大、施工組織復雜等難點，確保隧道安全平穩進洞施工。（李陽潔） 7 月15日，中鐵十二局四公司承建的河南鄭東新區道路工程完成路面瀝青首鋪，為按期通車運營奠定堅實基礎。鄭東新區道路工程項目線路全長約931.8米，此次首鋪路段全長500米、寬16.75米。為確保首鋪成功，項目建設者精心籌備、科學施工，多次優化施工方案，嚴格把控材料質量，通過樣板引路、示范先行，打造施工樣板段，確保實體工程質量成優。（李艷強） 7月15日，中鐵十二局四公司承建的杭州地鐵3號線二期工程星橋站至星世區間（星橋站至世紀大道站）風井右線順利貫通。公司承建杭州地鐵3號線二期工程1站1區間施工任務，本次貫通的區間全長約1123米。項目團隊依托“注漿填實防浮、姿態控制限浮、拼接約束固浮、監測預警控浮”四維管控邏輯，聚焦“同步注漿及時性”“姿態修正主動性”“監測響應快速性”等技術核心，全面保障區間建設安全平穩推進。（劉勇 萬家興） 7 月16日，中鐵十二局四公司承建杭州地鐵12號線項目廟山站附屬結構順利開鉆，為加快全線工程建設發揮示范引領作用。廟山站周邊環境復雜，主體基坑與220千伏高壓鐵塔最小水平凈距僅為12.9米，施工安全風險較大。為確保車站建設安全，項目團隊多次與相關單位溝通協調，動態優化施工方案，設置了自動預警報警限高架，對施工區域進行硬隔離，確保施工安全。（由昌福） 7月17日，中鐵十二局四公司承建萬開高速公路鐵峰山隧道出口雙洞順利突破3000米大關，為全隧按期順利貫通奠定堅實基礎。鐵峰山隧道全長17249米，其中Ⅳ、Ⅴ類圍巖占比高達87%，存在巖溶、瓦斯、斷層破碎帶等多種不良地質條件，施工難度極大。為確保工程順利推進，項目團隊結合隧道進口、出口、豎井、斜井四個作業面同步掘進，綜合運用超前地質預報、機械化配套掘進等工藝技術，成功克服了巖層破碎、巖溶突水、軟弱圍巖變形等施工難題，實現了隧道月均掘進約130米的高效進度。目前，鐵峰山隧道雙洞累計掘進已超過13000米，隧道整體貫通勝利在望。（郭曉江 殷青淵） 7月17日，中鐵十二局四公司成渝中線高鐵二項目部科學城制梁場順利通過產品檢驗，為取得生產許可證審查筑牢基礎。為確保實體工程檢驗達標，項目部嚴格遵循相關工藝技術細則，嚴控原材料質量和工藝標準，綜合應用智能壓漿、張拉設備及自動養護設備等工裝設備，推動箱梁生產標準化、智能化生產。（邢文丹 石磊） 7月18日，中鐵十二局四公司承建的渝萬高鐵尖子山隧道進口至1號斜井段順利貫通，為全隧按期貫通奠定堅實基礎。尖子山隧道全長5976米，此次貫通段全長2190米，為全隧重點施工瓶頸段之一。在項目建設中，項目團隊大力推行隧道全工序機械化施工模式，綜合應用地質雷達掃描、超前水平鉆探等技術，精準預判巖溶發育帶、瓦斯分布等風險源，確保隧道安全開挖掘進。目前，渝萬高鐵尖子山隧道開挖掘進已經完成5326米，完成施工任務總量的89%，有力確保了隧道按期貫通目標。（余東洋 胡浩） 7月20日，中鐵十二局四公司承建的成渝中線高鐵縉云山隧道橫洞順利貫通，為全隧按期貫通奠定堅實基礎。縉云山隧道橫洞全長2825米，Ⅳ、Ⅴ級軟弱圍巖占比高達92.6%，存在緩傾巖層、巖溶、煤窯采空區及有毒有害氣體等多重不良地質，安全風險高、施工難度較大。項目團隊通過動態調整施工參數，開展成套化工裝設備和智能建造創新，確保隧道開挖施工安全，推動項目建設安全高效推進。（李海生 黨甫泰） 7 月15日，中鐵十二局四公司天津工程項目部參評的《提高整體鋪蓋法深基坑鋼立柱一次驗收合格率》QC小組成果獲評2025年度中國鐵建“優秀質量管理小組活動成果”。該課題組依托天津軌道交通B1線車站北路站工程，對影響深基坑鋼立柱驗收合格率的關鍵因素開展深入分析，通過應用長護筒、增強鋼立柱與鋼筋籠連接剛度、增強護壁效果等舉措，有效解決了鋼立柱施工垂直度不合格的問題，成功將深基坑鋼立柱一次驗收合格率從90%提升至96.6%，顯著降低了施工成本，提升了工程質量。（孔祥天） 7 月14日，廣州地鐵建設管理有限公司副總經理金輝一行到中鐵十二局四公司廣花城際項目部檢查指導工作。金輝實地查看了項目白云東平站至白云城市中心站區間盾構井建設現場，詳細了解了盾構機下穿新科村房屋建筑群的施工組織、區間地質環境以及集團級風險管控措施落實情況。金輝強調，項目全體參建人員要堅定攻堅信心，加強施工組織，高度重視復雜地層掘進，強化地面建筑安全管理，牢固樹立質量意識，嚴控隧道內管片拼裝質量，強化工程質量各環節、全過程監管，全力打造精品優質工程。（屈常利）  7 月15日，湖北恩施州人大常委會副主任侯斌一行到中鐵十二局四公司宜涪高鐵二項目部檢查指導工作。侯斌實地查看了項目萬寨二號隧道進口、2號混凝土集中拌和站等工點，詳細了解了項目工程進展、安全質量管控、技術創新等情況。侯斌指出，項目建設者要深入貫徹落實“交通強國、鐵路先行”的決策部署，高標準、高質量推進宜涪高鐵建設，確保項目早日建成通車，為恩施州經濟社會高質量發展提供有力支撐。（劉珂） 7月12日，中鐵十二局四公司天津工程項目部聯合黨支部組織開展黨課學習。通過深入學習貫徹中央最新決策部署，深化理論學習教育，進一步統一思想、凝聚共識，教育引導項目全體黨員干部持續加強和改進工作作風，立足崗位、履職盡責，積極為項目建設發揮力量，推動項目高質量發展。（孔祥天） 7月15日，武九鐵路客運專線湖北有限責任公司到中鐵十二局四公司西十高鐵項目部開展送清涼慰問活動。慰問人員為一線建設者送去了礦泉水、涼茶、西瓜、藿香正氣水等防暑降溫物品，讓建設者在炎炎夏日感受到關懷關愛。（龐鵬 薛巖） 7月16日，中鐵十二局四公司工會在寶中鐵路一項目部開展"夏日送清涼"主題慰問活動暨工會會員大會。期間為項目員工發放了防暑降溫物資，并組織開展了基層工會主席選舉工作，建立項目基層工會組織。（孫曉宇） 7月18日，包蘭鐵路杭錦旗站至堿柜站區間因山洪侵襲突發水害險情，附近中鐵十二局四公司包銀高鐵項目部接到救援搶險通知后，立即啟動應急響應程序，開展搶險救援。項目部在1個小時內組織100名搶險人員，迅速抵達現場，投入到緊張的搶險任務中，經過6個多小時連續奮戰，確保包蘭鐵路恢復通車，受到呼和浩特鐵路局和蒙冀公司的贊揚，充分展示了企業的責任擔當。（李政發） 7月19日，中鐵十二局四公司杭州地鐵3號線二期工程項目部聯合杭州市為民健康辦公室開展“人人會急救 個個懂預防”主題安全應急知識講座。通過開展心肺復蘇、止血包扎等基礎急救教育培訓，進一步提高項目員工安全思想認識，為保護員工生命健康提供堅實保障。（劉勇） 近日，中鐵十二局四公司廣花城際項目部組織開展反詐知識宣講活動。通過集中開展現場宣講，不斷增強項目建設人員的反詐防騙意識，為項目順利推進營造了安全穩定的氛圍。（屈常利） 來稿郵箱：zt124dwxcb@163.com