中鐵十八局集團立秋已過夜色中的太行山麓慢慢褪去了白日的暑氣 山腳下中鐵十八局雄忻高鐵河北段站前四標項目古家莊大橋施工現場機械轟鳴 隨著最后一榀32米長重約700噸的箱梁穩穩地安放在預定橋墩上 標志著該項目475榀箱梁全部架設完成 為后續無砟軌道、四電 和鋪軌施工奠定了堅實基礎 在夕陽的映照下，鋪架班組完成最后一榀箱梁架設 雄忻高鐵全長342公里， 中鐵十八局承建的河北段站前四標項目位于保定曲陽、阜平縣境內，全長30.99公里，五公司項目團隊承擔 432榀32米箱梁和43榀24米箱梁的架設任務。 箱梁鋪架施工現場  “箱梁運輸，是道硬坎兒。我們項目每榀箱梁的重量平均為600噸，從梁場到架設現場，運距為5000米，山區道路蜿蜒坡度大，施工難度高、風險大。 ”運梁班組負責人介紹道。面對挑戰，五公司項目團隊 嚴格遵循“標準化，集約化，穿透式”原則， 強化前后臺協同聯動， 將精細化管理貫穿項目建設始終 。技術人員進行現場測量 為確保架設任務安全高效快速有序推進，項目團隊 扎實推進 “兩進”班組建設， 組建了預制箱梁架設班組、預制箱梁運梁班組、支座安裝工班 三個核心班組，6名黨員干部帶頭進班組，領著干，帶頭干，率先干，定期組織技術骨干和班組成員進行研討交流，融合項目團隊管理優勢和班組實戰優勢， 及時拿出科學有效可操作的措施方案。同時，組織專家對運架一體機的核心部件進行了針對性升級改造， 精心策劃運輸路徑，完善設備維保體系，加大資源投入，為架梁施工奠定堅實基礎。 箱梁鋪架施工現場  最險峻的考驗，在架梁時刻。讓數百噸重的龐然大物，凌空跨越高墩，精準就位 ，風險和難度不言而喻。“穩，再穩一點！”經驗豐富的架橋機 操作員屏息凝神，起吊、平移、下落，每一步都精準操控，確保箱梁實現精準落位。 同時， 為有效應對山區夜間低溫對砂漿強度及機械設備效率的不利影響，箱梁架設班組綜合運用蒸養機智能養護、保溫棉被覆蓋、拌合水加熱及24小時循環作業等措施，確保施工質量 。架梁完成現場當最后一榀箱梁穩穩落下，現場歡呼雀躍，產業工人們抹去額頭的汗水， 臉上洋溢著自豪的笑容。475榀箱梁的精準架通，不僅是建設者們智慧和汗水的結晶，也為雄忻高鐵全線建成通車邁出了堅實一步。 內容來源：五公司史佳薇、李繼正 更多內容 講述“一帶一路”好故事！從這部獲獎作品，看十八局海外攜手筑夢身影→  喜報！中鐵十八局這個項目榮膺全國市政工程質量最高榮譽  媒體聚焦！中鐵十八局承建渝昆高鐵韓家坪隧道貫通  中國鐵建召開安全生產工作視頻會議