中鐵二十局攻堅提速 鏖戰(zhàn)正酣以“拼搶姿態(tài)”錨定節(jié)點任務(wù)，聚力攻堅突破 持續(xù)推進重點工程建設(shè) 多個項目迎來新進展三亞河口通道工程項目 三亞河口通道工程項目以高效施工與安全保障為核心，通過系列科學舉措穩(wěn)步推進建設(shè)。施工中，精準優(yōu)化組織模式，實行兩班倒作業(yè)機制，高效完成始發(fā)井頂管頂進準備及設(shè)備下井工作；在D匝道施工中，強化基坑動態(tài)監(jiān)測以精準把控節(jié)奏，創(chuàng)新采用“分段開挖、快速支撐”工藝，同步加大機械與人力投入，優(yōu)化混凝土養(yǎng)護流程，施工效率顯著提升。目前，D匝道先開段主體結(jié)構(gòu)已全面完工，為剩余主體結(jié)構(gòu)的順利推進筑牢了基礎(chǔ)。 @中鐵建城通公司西延鐵路項目 西延鐵路項目自開工建設(shè)以來，按照“橫向銜接、縱向貫通、協(xié)調(diào)聯(lián)動、高效運轉(zhuǎn)”的管理與協(xié)作體系，嚴把質(zhì)量、安全、進度、資源管理、成本控制關(guān)，科學組織、有序作業(yè)，上半年順利完成運架梁施工、無砟軌道施工及全部鋪軌任務(wù)， 在業(yè)主信用評價中獲得“A”級。 目前已進入靜態(tài)驗收階段，全力沖刺年底通車目標 。@二公司西部(重慶)科學城華中師范大學重慶學校項目 西部（重慶）科學城華中師范大學重慶學校小學部教學樓、幼兒園教學樓以及行政樓順利完成交付，并迎來首次家長開放日活動。施工中，項目團隊堅持采用星級綠色建材，通過實施工序標準化管理，嚴控施工質(zhì)量。目前，華中師大重慶學校初中部和高中部正在加快建設(shè)。 @三公司十巫南高速公路4標項目 十巫南高速公路4標項目團隊科學部署、高效推進，成功構(gòu)建隧道全工序機械化施工體系，應(yīng)用雙曲臂開挖臺車、水溝電纜槽側(cè)墻一體化臺車等先進設(shè)備；結(jié)合超前地質(zhì)預報與監(jiān)控量測動態(tài)優(yōu)化工法，運用控制爆破及光面爆破技術(shù)，有效管控超欠挖，降低施工風險。目前，紅巖1號隧道掘進突破3000米，龍?zhí)逗痈呒軜蛳虏拷Y(jié)構(gòu)施工接近完成，鄂陜渝大通道建設(shè)正加速推進。 @四公司魚宜高速公路項目 魚宜高速公路項目以其復雜的喀斯特地貌和高達81.5%的橋隧比，成為全線施工難度最大的標段。項目聚焦“安全、質(zhì)量、進度、創(chuàng)新、效益”目標，科學組織、精心施工，在全線開展的勞動競賽中喜獲第二名，并順利實現(xiàn)旁勒隧道、果福隧道雙貫通。同時，積極開展“效益優(yōu)良，擔當在先”攻關(guān)活動，通過數(shù)輪“頭腦風暴”，優(yōu)化降本增效施工方案10余項，為更快更好“建設(shè)西部陸海新通道”開足馬力。 @五公司北華航天工業(yè)學院固安校區(qū)項目 北 華航天工業(yè)學院固安校區(qū)作為省級重點項目，目前9棟主體工程已全部封頂，裝飾裝修、水電安裝及室外工程進入收尾階段。項目在施工中引入BIM技術(shù)全流程管理，部署環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，超標時將自動噴淋降塵降噪，兼顧環(huán)保與施工人員舒適度；安裝遠程視頻監(jiān)控，及時處理安全隱患，加強現(xiàn)場管控，在關(guān)鍵區(qū)域大幅提升效率，保障項目高效建設(shè)推進，為8月30日節(jié)點如期交付奠定堅實基礎(chǔ) 。@六公司蘭永臨高速公路項目 蘭永臨高速公路項目全面推進精細化管理，聯(lián)合高校成立科研小組，開展多輪技術(shù)論證與工藝創(chuàng)新，成功攻克大跨度峽谷吊裝、超重鋼結(jié)構(gòu)拼裝等難題，圓滿完成西北地區(qū)跨度最大的上承式鋼管混凝土拱橋——洮河大橋纜索吊裝系統(tǒng)試吊。全長562.16米的洮河大橋是蘭永臨高速公路的“咽喉”工程，主橋采用凈跨400米上承式鋼管混凝土拱橋設(shè)計，技術(shù)難度位居國內(nèi)同類型橋梁前列 。@市政公司烏長高速公路項目 烏長高速公路項目成立工作專班，定目標、定責任人、定時限，細化和創(chuàng)新安全防控舉措，統(tǒng)籌各類要素保障，優(yōu)化管理流程，推動項目建設(shè)提質(zhì)增效。截至目前，完成總投資99.1%，交驗路基70%，其中高壩大橋?qū)崿F(xiàn)頂推并成功跨越三條線路順利轉(zhuǎn)體。 @中鐵貴州公司重慶軌道交通24號線動力照明系統(tǒng)安裝工程 項目 重慶軌道交通24號線動力照明系統(tǒng)安裝工程項目應(yīng)用“照明一體化線槽”“新型供電敷設(shè)”以及“可調(diào)式雙邊支架移動小車”等多項創(chuàng)新技術(shù)，錨定核心施工痛點，提升工程品質(zhì)與效率，全力保障城市交通新動脈能夠如期安全、高效、智能化地服務(wù)市民。目前，線路配管、橋架等施工進度持續(xù)加快，線纜敷設(shè)及設(shè)備安裝已全面鋪開，預計于9月底完成主體工程，為后續(xù)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定基礎(chǔ) 。@電氣化公司穗莞深城際項目 穗莞深城際項目1號盾構(gòu)機，成功攻克長距離并行下穿桂廟渠段施工任務(wù)。該段覆土厚達62米，需穿越強風化巖與富水砂層交錯帶，河底淤泥深厚且地下水與海水連通，同時緊鄰鐵路、地鐵、橋梁等十余處敏感構(gòu)筑物，地質(zhì)條件極其復雜。為攻克這一難題，項目創(chuàng)新運用三維地質(zhì)雷達實時調(diào)整參數(shù)、超前注漿加固等關(guān)鍵技術(shù)，不僅有效控制了沉降與涌水風險，更創(chuàng)下單日掘進12環(huán)的佳績 。@南方公司廣西柳覃高速紅水河特大橋項目 廣西柳覃高速紅水河特大橋項目是該標段唯一一座跨河鋼結(jié)構(gòu)大橋，也是水源保護區(qū)和跨航道橋梁。項目團隊嚴格落實安全技術(shù)交底，連續(xù)7天對溫度、濕度等每一項影響結(jié)構(gòu)變化的因素進行監(jiān)測，確保每一次數(shù)據(jù)都在規(guī)范標準范圍內(nèi)，圓滿實現(xiàn)了合龍目標。 @中鐵長安重工公司馬鞍山鄭蒲港鐵路運營項目 馬鞍山鄭蒲港鐵路運營項目始終堅守“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，構(gòu)建“全員參與、分級負責、協(xié)同聯(lián)動”的團隊管理體系，嚴格落實各項安全管理制度，全力筑牢安全生產(chǎn)防線，目前已實現(xiàn)無責任一般D類及以上事故、無責任職工輕傷及以上事故941天，用扎實的安全管理成效為鐵路運營保駕護航。項目累計貨運量已達125萬噸，為區(qū)域物流運輸暢通和公司經(jīng)濟發(fā)展注入了強勁動力。 @投資運營分公司馬班鐵路項目 為實現(xiàn)馬班鐵路項目8月底如期鋪軌至恩桑杰的節(jié)點目標，項目團隊科學組織，倒排工期，合理配置資源，實行兩班倒連續(xù)作業(yè)，確保施工生產(chǎn)有序推進。 @莫桑比克公司來源：相關(guān)單位丨編輯：任華揚丨審核：徐志