路訊網8月12日，中國鐵路建設領域再傳捷報，中國鐵建股份有限公司下屬的中鐵建大橋工程局集團有限公司、中鐵十二局集團有限公司、中鐵十四局集團有限公司、中鐵二十局集團有限公司成功中標新建長沙至贛州高速鐵路（以下簡稱“長贛高鐵”）江西段多個重要標段，中標總金額超過110億元人民幣。這標志著這條連接湘贛兩省、貫通南北的交通大動脈江西段建設進入實質性實施階段。 項目概況：橋隧比高達88.24%，串聯贛鄱多地 新建長沙至贛州高速鐵路線路起自常德經益陽至長沙高鐵長沙西站，途經湖南省長沙市，江西省萍鄉市、吉安市、贛州市，終至贛州樞紐贛縣站。其中，江西段新建線路正線長度297.573公里，橋隧比高達88.24%，意味著該線路將穿越大量山地丘陵，工程建設難度較大。全線共設車站9座，包括上栗、萍鄉北、蘆溪南、蓮花東、永新南、井岡山東、遂川、贛州北、贛州西站。其中，萍鄉北站和贛州西站為既有車站，其余均為新建車站。此外，項目還將同步建設渝長滬聯絡線、贛州西聯絡線、贛廈聯絡線、贛縣聯絡線，并擴建贛州西動車運用所，以實現與其他線路的高效互聯互通。 此次中國鐵建下屬單位中標的主要為CGJXZQ-2標、CGJXZQ-7標、CGJXZQ-8標和CGJXZQ-10標，各標段具體情況如下： CGJXZQ-2標：中鐵二十局聯合體領銜，攻堅萍鄉樞紐 中標單位： 中鐵二十局集團有限公司、中鐵二十局集團電氣化工程有限公司聯合體 中標金額： 2,685,405,515元人民幣 起止里程： DK154+049.56～DK181+610.625，YHSDK0+000～YHSDK2+706，YHXDK0+000～YHXDK3+579 正線長度： 24.165公里，另含聯絡線6.285公里 主要工程量： 包含鄰近既有線施工，正線路基13段3.779km，橋梁15座13.761km，隧道6座6.624km。重點工程包括萍鄉北站站改（不含站房）、萍鄉北綜合維修工區拆除還建、萍鄉北站站區綜合樓（含還建10千伏配電所以及過渡工程），以及箱梁預制架設417孔。 主要構造物與大臨設施： 主要構造物有萍鄉萍水河特大橋、瓦窯嶺隧道、萍鄉北綜合維修工區綜合樓、萍鄉北站站區綜合樓及萍鄉北站本身。主要大臨設施為萍鄉梁場。該標段的實施將顯著提升萍鄉北站的樞紐地位和運營能力。 CGJXZQ-7標：中鐵十四局聯合體再戰，打造遂川關鍵路段 中標單位： 中鐵十四局集團有限公司、江西省交通工程集團有限公司聯合體 中標金額： 3,157,669,012元人民幣 起止里程： DK331+150.222～DK368+520 正線長度： 35.407公里 主要工程量： 正線路基23段4.73km，橋梁25座11.711km，隧道14座18.966km，設車站1座（不含站房）。工程內容還包括箱梁預制架設215孔，雙塊式軌枕預制42.7萬根，并負責供應6標、7標的小型構件集中預制。 主要構造物與大臨設施： 主要構造物包括江口大橋、遂川江特大橋、云嶺隧道和遂川站。主要大臨設施為遂川梁場和遂川雙塊式軌枕場。此標段橋隧比例高，對工程技術和管理水平提出了較高要求。 CGJXZQ-8標：中鐵十二局聯合體重任在肩，涵蓋鋪軌關鍵環節 中標單位： 中鐵十二局集團有限公司、中鐵十二局集團第三工程有限公司聯合體 中標金額： 2,741,870,915元人民幣 起止里程： DK368+520～DK396+147.525 正線長度： 27.628公里 主要工程量： 包含鄰近既有線施工，正線路基21段3.109km，橋梁27座7.728km，隧道17座16.787km，箱梁預制架設313孔。本標段的核心工作之一是鋪軌工程，涵蓋DK293+600～DK437+850及GZXDK0+000～GZXDK11+569范圍內正線281.336鋪軌公里和聯絡線23.439鋪軌公里，并包含道岔鋪設。同時負責供應8-10標的小型構件集中預制。 主要構造物與大臨設施： 主要構造物為大廣高速特大橋、良屋隧道。主要大臨設施為南康梁場和贛州北鋪軌基地。鋪軌工程的順利推進是確保全線貫通的關鍵。 CGJXZQ-10標：中鐵建大橋局獨挑大梁，攻堅贛州贛江特大橋 中標單位： 中國鐵建大橋工程局集團有限公司 中標金額： 2,466,478,716元人民幣 起止里程： DK411+553.05～DK432+423，GXDK0~GXDK1+752 正線長度： 20.87公里，另含贛廈聯絡線1.752公里 主要工程量： 包含鄰近既有線施工，正線路基21段4.56km，橋梁26座13.735km，隧道6座2.578km，設車站1座（不含站房）。重點工程為贛州贛江特大橋（主跨為1-(35+40+60+300+60+40+35）m混合梁斜拉橋），以及箱梁預制架設465孔。 主要構造物與大臨設施： 主要構造物有贛江特大橋、贛州北站、燕子巖隧道。主要大臨設施為章貢梁場。贛州贛江特大橋無疑是本標段乃至全線的控制性工程之一，其建設技術含量高，施工難度大。 此次中國鐵建旗下四大工程局強強聯合或獨立中標，充分體現了中國鐵建在高速鐵路建設領域的綜合實力和行業領先地位。長贛高鐵江西段的建成通車，將極大縮短贛西、贛南地區與長三角、珠三角等發達地區的時空距離，對完善國家高速鐵路網布局、促進區域經濟社會協調發展、助力革命老區振興具有十分重要的戰略意義。各參建單位表示，將精心組織、科學施工，確保工程質量與安全，努力將長贛高鐵建設成為精品工程、示范工程。