中鐵十八局集團近日一套達國內領先水平的 盾構泥漿處理系統在中鐵十八局廣州東至花都天貴城際項目 成功應用實現了盾構泥漿濾液水直接回用施工 ▲盾構泥漿處理系統市政公司負責施工的應湖線路所至鳳凰南路站區間 全長5500米區間需穿越粉質黏土、砂層和微風化石灰巖等復雜地層平均每天產生超2000立方米泥漿 相當于一個標準游泳池的容量 ▲應湖線路所至鳳凰南路站區間 傳統盾構泥漿處理工藝 流程慢、濾渣多影響工程進度為解決這一難題市政公司項目團隊經過反復試驗和技術攻關 創新采用了“兩級旋流分離+壓濾脫水” 的先進工藝體系成功將污泥脫水劑濾液水 調整至中性實現了濾液水可直接回用于施工的突破 ▲泥水處理系統三維模型圖 項目團隊還創新增設滾筒篩裝置 有效解決了掘進過程中 黏土層糊堵預分篩導致的跑漿問題 顯著提升了施工安全性和作業效率 該系統采用一級旋流（45微米級） 和二級旋流（20微米級）雙重凈化 配合智能壓濾設備將泥漿含水率降至30%以下 技術負責人形象比喻： “就像給泥漿做‘透析治療’” 處理后的泥餅可直接外運 清水則循環利用真正實現“泥水分離、清水回用” ▲工作人員檢測過濾水質，設置PLC系統參數 同時該處理站采用模塊化設計 5780平方米的占地面積 每小時能處理1500立方米泥漿是同規格傳統設備占地面積的1/2 通過PLC智能控制系統操作人員只需在集中控制室 就能完成全流程監控和操作 大幅提升了管理效率▲正在運作的調漿池下一步項目團隊將持續優化工藝 打造綠色文明施工樣板工程 為同類施工提供實踐范例 以更高效率、更低能耗 推進城市軌道交通建設 為“雙碳”目標實現注入新動力 文圖：市政公司郭偉、郭曉春、楊致剛 更多內容 閆廣天與龍江建投集團黨委書記、董事長孫雪飛舉行會談  閆廣天與宣城市委書記何淳寬舉行會談  閆廣天到宜涪高鐵14標項目調研并現場辦公  “拾光機”|  我們永遠記得