中鐵十二局集團第三工程有限公司深入貫徹中央八項規定精神學習教育 要抓緊抓細深入貫徹中央八項規定精神學習教育后續工作，查擺問題要真，整改措施要實，確保取得實效。要及時總結學習教育成效和經驗，完善作風建設常態化長效化制度機制 。——2025年7月7日至8日，習近平在山西考察時的講話 三伏盛夏驕陽似火，熱浪席卷中鐵十二局三公司大江南北的建設者們頂烈日 抗熱浪扎根施工前沿用堅守“汗”衛工程進度 青島普速外遷2標項目鋼管模板吊裝作業現場 何浩文 攝青島普速外遷2標項目泵車擋墻澆筑作業現場 何浩文 攝7月25日，在青島普速外遷2標施工現場，建設者正與時間賽跑，與高溫較量 ，用汗水澆出“城際干道”， 確保了工程節點穩步推進。 青島普速外遷工程是國家“八縱八橫”高鐵主通道京滬高鐵輔助通道和沿海通道的連接線，承擔“優網絡、擴通道、補短板”重任，實現沿海通道與京滬輔助通道橫向連接，形成青島及膠東半島南下長三角新路徑。項目通過在紅島站新建普速車場及機務客車整備設施，將青島站普速客車遷至紅島站和青島北站辦理，釋放青島站動車組開行能力，凸顯青島“三主一輔”鐵路客運樞紐布局優勢。目前工程處于全面建設階段，計劃于年內完成初步驗收。 雄忻高鐵項目建設現場 常文旺 攝雄忻高鐵架梁施工全速推進 常文旺 攝7月25日，雄忻高鐵河北段站前3標項目 施工現場，建設者堅守崗位搶工期、保質量，用汗水詮釋“不服暑”的奮斗精神，掀起夏日大干熱潮。 雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分。項目建成后，將進一步完善華北地區鐵路網結構，極大便利沿線人民群眾出行，對更好服務京津冀協同發展戰略，助力山西融入京津冀、服務雄安新區，促進中部城市群發展具有重要意義。 北沿江高鐵鹽宜泰州南特大橋跨泗白路連續梁施工 鈕文超 攝北沿江高鐵一分部建設現場 高佳偉 攝7月26日，北沿江高鐵10標項目當前正值主體工程全面施工階段，建設者們 戰高溫、斗酷暑，為早日完成關鍵節點奮力前行。自勞動競賽開展以來，項目部 堅持以穩為基、以快取勝、以質決勝，不斷促進施工生產高效推進。 北沿江高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。 西成鐵路2號斜井隧道大機作業 岑錦昌 攝西成鐵路色日欠大橋建設“如火如荼” 岑錦昌 攝西成鐵路路基施工現場 岑錦昌 攝7月26日，西成鐵路8標 項目從現場管理、安全防護、物資保障等方面綜合施策，讓“工程熱度”與“安全力度”同頻共振，全力推進項目建設“加速跑”。 西成鐵路作為我國“八縱八橫”高速鐵路網中蘭（西）廣高鐵通道的重要組成部分，也是西北地區連接西南、溝通華南的重要鐵路通道，更是甘南補短板強弱項的重點民生工程。建成通車后，將成為甘肅又一南向通道，將告別甘南“不通鐵路”的歷史，為甘南加快融入新發展格局、推動高質量發展注入強勁動能。 西渝高鐵任河特大橋施工現場 李曉暉 攝西渝高鐵任河特大橋正進行梁部施工 李曉暉 攝7月27日，西渝高鐵康渝段站前1標 任河特大橋施工現場，建設者的身影活躍在工地上，他們以“時時放不下”的責任心在夏季施工熱潮中搶工期、解難題。 西渝高鐵康渝段站前1標城口任河特大橋位于重慶城口縣境內，為康渝段重難點工程，全長1180.52米，最大墩高132米，為典型山區“橋隧相連”結構，主跨采用索加勁橋屏一體連續剛構，為國內首創。目前橋梁主墩已全部封頂，全面轉入梁部施工階段。西渝高鐵項目建成后，重慶城口縣將結束沒有高鐵的歷史，實現1小時直達重慶中心城區，西安至重慶通行時間縮短至2.5小時左右，將有力促進成渝地區雙城經濟圈與關中平原城市群協同發展，并帶動沿線旅游資源開發和鄉村振興。 城口站前廣場施工現場 許文強 攝城口站前廣場施工現場 許文強 攝7月28日，城口配套工程及站前廣場 項目現場一片繁忙景象，全體參建人員以飽滿的熱情投入生產建設中，掀起施工大干高潮。 城口高鐵站前廣場工程是城口縣融入高鐵時代的關鍵市政交通配套。項目通過建設3100平方米長途公交車場及612個停車位，并依托地下一層大型綜合換乘大廳，高效整合高鐵、長途客運、公交、出租車及私家車等多種交通方式，實現“零距離”無縫換乘，極大提升區域交通樞紐功能與出行效率。約40000平方米三層地下空間的集約開發，有效緩解了山地城市用地緊張，拓展城市發展縱深。項目建成后將完善城市基礎設施，助力當地塑造現代化門戶形象，為城口縣經濟社會發展注入強勁動力。 內容來源：公司所屬部分單位 圖文編輯：常文旺內容校審：車　凱