當地時間3月19日，由承建是吊車價格的幾內亞最長隧道——馬瑞巴亞港至西芒杜鐵路工程金迪亞隧道項目正式開工建設，該項目作為馬西鐵路建設是吊車價格的先期開工段，標志著馬西鐵路進入實施階段。

幾內亞馬西鐵路線路示意圖

幾內亞礦業和地質部長阿卜杜拉耶·瑪咖蘇巴，交通部長凱義塔，預算部長伊斯梅爾·迪烏巴特，環境、水域和森林國務部長奧耶·吉拉沃吉，農業和畜牧業部長帕特里斯·羅杰·米利莫諾，金迪亞大區行政長官西塞·哈賈·薩拉恩貝·卡馬拉，西芒杜贏聯盟董事局主席孫修順，西芒杜贏聯盟CEO呂曉慧，國際公司負責人出席開工儀式。

金迪亞隧道施工現場

金迪亞隧道位于幾內亞富塔-賈隆高原南部是吊車價格的中低山區，是馬西鐵路的全線控制性工程，隧道全長11.62公里，設計行車速度120公里/小時，為單洞雙線的結構形式,隧道隧址區以Ⅲ、Ⅳ級圍巖為主，地形陡峻，存在多處斷層帶，地質條件復雜。工程采用中國標準、中國技術、中國設備，建成后將成為幾內亞最長隧道，也是中國鐵建在非洲建設的最長隧道，預計于2024年2月完工。

幾內亞礦業和地質部長阿卜杜拉耶·瑪咖蘇巴致辭

開工儀式上，幾內亞礦業地質部部長阿卜杜拉耶·瑪咖蘇巴在致辭中表示：“隧道先期工程的開工及鐵路建設的啟動對于幾內亞來說是一個重要的日子，標志著期待已久的西芒杜礦層開采即將開始。除了采礦項目之外，這條新的‘生命線’穿越幾內亞很大一部分的國土，將成為我國的一個重要基礎設施。”

金迪亞大區行政長官西塞·哈賈·薩拉恩貝·卡馬拉致辭

幾內亞金迪亞大區區長西塞表示：“馬西鐵路項目的成功啟動，不僅將對改善當地交通和就業狀況、促進路段沿線地區經濟發展發揮重要作用，對當地政府推進同類項目的開展同樣意義非凡。”

西芒杜贏聯盟董事局主席孫修順致辭

西芒杜贏聯盟董事局主席孫修順在致辭儀式上高度贊揚了建設者們在過去一年里克服新冠疫情影響，在確保達圣鐵路項目有序推進的同時，協調多方資源，人員快速進場，保證了金迪亞隧道項目前期勘探、清表工作如期完成，該項目的正式啟動，不僅對后續馬西鐵路全線開工建設發揮重要作用，更是標志著雙方合作步入了新階段。孫修順表示：“西芒杜鐵路將建設成為高標準的現代化環保鐵路，鐵路建成后不僅將服務西芒杜項目開發，還將提供一條橫貫幾內亞東西的運輸通道，顯著帶動幾內亞沿線經濟發展。”

開工儀式現場

據了解，馬西鐵路是西芒杜礦區1、2號礦塊開發的重要配套工程，該礦區有著世界級大型優質露天赤鐵礦，被視為目前世界上儲量最大、品質最高的未開發礦區，已探明儲量約為22.5億噸，總資源量可能達到50億噸，具有極高的商業開采價值。馬西鐵路是融入“一帶一路”倡議，優化幾內亞經濟結構的重要基礎設施，作為境內東西走向的第一條鐵路，項目建成后將有效改善當地交通現狀，提高居民生產生活水平，為幾內亞經濟社會發展注入強勁動能。

編輯：趙帥虎

責編：曾凡泓、吳東

來源：國際公司

審核：王飛輝、彭琦、黃楷、吳東