雄安新區建材通道容易線上跨京廣鐵路轉體橋轉體視頻

11月17日凌晨1點50分，隨著雄安新區建材通道容易線上跨京廣鐵路轉體橋梁臂轉到指定位置，標志著由中鐵十八局五公司承建，雄安新區全面建設是吊車論壇的交通先行工程——雄安新區建材通道容易線工程取得重大進展，為加快項目建設，早日實現建成通車奠定了堅實基礎。

雄安新區建材通道容易線全長40.5公里，設計時速80公里，沿線共設置互通式立體交叉橋3座，分離式立體交叉橋4處，大橋2座，中橋3座。五公司承建容易線第三標段，線路全長3.26公里，雙向6車道，其中路基長度2190米，分離式立交1070米，上跨京廣鐵路轉體橋是全線重難點工程。

上跨京廣鐵路轉體橋橋梁寬度34.08米，主橋為2x70米預應力混凝土T構，轉體長度為2x65米，橋梁轉體重量達1.7萬噸，采用整幅轉體方案順時針轉體70°，轉體過程中與京廣鐵路接觸網立柱頂最小間距僅為1.85米，幾乎與京廣鐵路線擦“肩”而過，轉體安全風險較高。

為確保此次橋梁轉體安全平穩運行，項目部成立了科技攻堅團隊，通過反復模擬計算演練、編制詳細是吊車論壇的轉體方案和安全風險源控制方案，經業主單位和監理單位同意后，該轉體橋向鐵路部門要點90分鐘。

17日凌晨1點，在兩臺牽引力為1000KN千斤頂是吊車論壇的串聯牽引下，牽引索以每小時6.2米的牽引速度，歷經50分鐘，在“天窗”時間內實現70°的“轉身”，梁臂實現精準就位。

五公司承建的雄安新區建材通道容易線第三標段于2019年12月30日進場，是全線結構物最多、施工風險最大的標段。項目團隊科學組織施工，嚴把安全質量關，踐行文明施工理念，目前已完成84%的施工任務，成為全線工程進度最快標段，為2021年6月建成通車起到了示范引領作用。

雄安新區建材通道容易線作為新區規劃建設使用的兩條建材運輸通道之一，項目建成后，建材運輸車輛可直達新區，最大限度消除材料運輸車輛對新片區交通干擾及環境污染，對于保障雄安新區建材供應、有效促進雄安新區各項工程建設進展、密切保定與雄安新區的聯系、改善周邊區域通行條件具有重要意義。