入職多年，他在平凡崗位上兢兢業(yè)業(yè)，以“自強(qiáng)奮進(jìn) 永爭(zhēng)第一”是徐工4000噸吊車(chē)圖片的企業(yè)精神，勇挑重?fù)?dān)、勇克難關(guān)、勇斗風(fēng)險(xiǎn)，相繼攻克水面浮箱機(jī)械運(yùn)送、空中管道油料運(yùn)輸、懸崖絕壁陡坡開(kāi)挖等極端施工難題，成功架設(shè)起目前國(guó)內(nèi)跨徑最大是徐工4000噸吊車(chē)圖片的民用索道橋。

說(shuō)道索道橋

不由得回想起那些以熱血和青春

行走在“汶馬”是徐工4000噸吊車(chē)圖片的日子

工地面前，260多米寬的雜谷腦河河面看似波瀾不驚，實(shí)則暗流涌動(dòng)。站在懸崖邊的楊壯環(huán)顧四周，苦思良策。10年工地一線(xiàn)的磨練，造就了他堅(jiān)韌不屈的性格。“上山！”楊壯和經(jīng)理助理邵宏杰、工程部長(zhǎng)王永剛兩人簡(jiǎn)單商量了一下。

山路崎嶇，又背著測(cè)量?jī)x器，幾個(gè)人沒(méi)一會(huì)就氣喘吁吁。除了一小段當(dāng)?shù)厝顺Ｗ叩莫M窄山路，大都是從未有人涉足過(guò)的陡坡。坡度接近60度，腳下稍有不慎，就有可能墜入山谷。費(fèi)盡艱辛才抵達(dá)設(shè)計(jì)圖紙所標(biāo)注的具體區(qū)域，楊壯極目四顧，興奮不已。

這是項(xiàng)目上第一次有人實(shí)地抵達(dá)核心施工區(qū)域，足足花了兩個(gè)多小時(shí)用手機(jī)拍照、錄視頻，對(duì)施工范圍內(nèi)的紅線(xiàn)樁進(jìn)行了測(cè)量。近距離獲得的第一手踏勘資料，無(wú)疑非常重要。對(duì)于下一步如何研判施工周邊環(huán)境地勢(shì)，制定針對(duì)性施工舉措，將起到極為關(guān)鍵的決策作用。

轉(zhuǎn)眼已近傍晚。夕陽(yáng)將每個(gè)人的身影投射在陡峭的山坡上，在偌大的山谷里若隱若現(xiàn)。三人都是“80后”，都已習(xí)慣了跟隨項(xiàng)目南征北戰(zhàn)，與家人聚少離多。“候鳥(niǎo)”式的工作生活方式、格局成就了他們，堅(jiān)強(qiáng)外表下，隱藏著一顆思鄉(xiāng)的心靈。

正是千萬(wàn)名如同楊壯一樣的共產(chǎn)黨員，滾燙的內(nèi)心里，裝滿(mǎn)對(duì)每一項(xiàng)工程的初心和每一位家人的責(zé)任。肩負(fù)一項(xiàng)充滿(mǎn)艱辛與挑戰(zhàn)的重任，便是一次激情與榮光始終伴隨的出征。他們用青春和熱血譜寫(xiě)著架橋筑路的新篇，成就著祖國(guó)偉大復(fù)興的夢(mèng)想。