【摘要：公路建設史的珠峰——雅康高速在試運營3個多月后，這條云端高速將迎來首批重載車輛的驗證性測試。四川省交通廳、雅康高速公路有限責任公司、四川交院-公路交通安全重點實驗室等單位將于4月16-19日，對雅康高速超長縱坡、隧道群進行重車安全驗證，并指定東風天龍旗艦牽引車與天龍KL載貨車按國家法規(guī)滿載，以實際運營工況進行多輪檢測……】

云端高速，公路珠峰

如果說雅西高速是高速中的天梯的話，雅康高速則是公路建設史上的珠峰。

雅康高速

海拔快速爬升，全線短短135公里內(nèi)，海拔高差達到1900米，平均每公里爬升14.07米，比號稱天梯高速的雅西高速高近一倍。

129座大橋，44座隧道，全線橋隧比高達82%，是目前全國橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一。

穿越不同的氣候垂直分布帶，高海拔路段的雨、雪、冰、霧、風等惡劣氣候影響時間長。

控制性工程一橋一隧

興康特大橋

二郎山上隧道LED視覺動態(tài)照明系統(tǒng)

征服天塹，效率翻番

2018年12月31日， 雅康高速提前9個月全線建成并試通車運營，對7座及以下小車開放。

穿過橫斷山脈，跨過龍門山地震帶，翻過二郎山，趟過大渡河，這條云端天路的建成，實現(xiàn)了四川高速公路從平原向高原的跨越，結束了四川甘孜藏族自治州康定市不通高速的歷史。雅康高速全線通車后，從成都繞城高速出發(fā)，一條高速跑到康定溜溜的城，行車時間由原來的8小時縮短至3.5小時左右，極大提升甘孜藏族自治州交通出行條件。

雅康高速是穿越蘆山地震災區(qū)的生命大通道、內(nèi)地進入藏區(qū)的經(jīng)濟大動脈，對于雅安乃至整個西部的道路交通路網(wǎng)結構完善都有著重要意義。

重卡驗證，拭目以待

對于大眾來說，雅康高速的建成和通車，無疑意味時效的極大提升，對貨運物流行業(yè)來說尤為如此。但是作為全國高海拔最高橋隧比高速公路的雅康高速，能夠滿足貨車的營運需求嗎？82%的橋隧比，屹立于云端的長坡，高海拔超長隧道，雨、雪、冰、霧還有可比擬臺風的瞬間風速，重卡能在這條路上安全行駛嗎？

雅康高速公路大杠山隧道施工便道

實踐是檢驗真理的唯一標準，試驗是驗證可靠的不二途徑。在試運營3個多月后，這條云端高速、公路建設史上的珠峰將迎來首批重載車輛。四川省交通廳、雅康高速公路有限責任公司、四川交院-公路交通安全重點實驗室等單位將于4月16日-4月19日，對雅康高速超長縱坡、隧道群進行重車安全驗證，確定是否滿足重卡安全通行的條件，為未來重型貨車通行雅康高速制定相關安全標準及通行策略。

能力越大，責任越大，東風天龍旗艦KX牽引車和天龍KL載貨車，將作為代表，首發(fā)出征這條天路高速。

東風商用車

東風商用車

這是一項測驗，也是一項挑戰(zhàn)。興康特大橋上的風，二郎山上隧道里的LED視覺動態(tài)照明系統(tǒng)，幾十公里連續(xù)坡道……風景與風險都我們替你先嘗過。

雅康高速的重卡首秀，天龍旗艦KX與天龍KL的征服之旅，到底需要經(jīng)歷何種困難，他們究竟表現(xiàn)如何，我們拭目以待！

責任編輯：Shine