中交上航幾內亞西芒杜馬瑞巴亞港，晨霧還未完全消散，中港疏浚公司“航浚6009”輪的駕駛室里已響起急促的指令。船長王世華緊握著望遠鏡，目光穿透涌動的暗流，牢牢鎖定碼頭前沿那片被稱作“咽喉”的水域。這里，是全船人員修船歸隊后必須攻克的首個難關，更是中國疏浚人在西非海岸銘刻擔當的關鍵“戰場”。 在“刀尖”上起舞的領航者 碼頭前沿施工，向來是疏浚工程中極具挑戰性的“精細活”，而西芒杜航道港池的工況，堪稱“極限挑戰”中的“極限”。500多根混凝土樁基如水下鋼鐵鑄就的陣列般巍然矗立，施工航線一旦稍有偏差，便極有可能撞上碼頭設施，后果不堪設想。近岸水流受岸線影響，方向錯綜復雜、變幻莫測，再疊加雨季大風，若風流壓角配置不當，短短30秒內，船身就會被推偏5米。更棘手的是，海底地質暗藏“雙重陷阱”：表層的浮泥極易讓耙頭深陷其中，下層風化巖層的硬度又隨機起伏波動，這無疑給船位控制提出了極為嚴苛的要求。 “兩百萬立方米原狀土的清理任務，就像高懸在頭頂、時刻催促的‘倒計時’。”項目部經理王冬冬的話語，道出了工程的緊迫性。倘若不能按期完成清理，后續工程必然會嚴重滯后。面對這道“生死關卡”，王世華深知此次任務艱巨異常，每一個操作都緊密關聯著工程進度與全船安危。走進駕駛室的那一刻，他心中只有一個堅定的念頭：不攻克這個難關，絕不退縮。他帶領駕駛員分班值守，24小時不間斷地緊盯操控臺屏幕，就連吃飯時，也通過對講機保持聯絡?！靶值軅冃睦锒季o繃著一根弦，十分緊張，但是這項任務必須圓滿完成！”他沙啞的聲音里，滿是不容置疑的堅定決心。 與風浪博弈的技術尖兵 在施工環境嚴峻、工期壓力緊迫的雙重考驗下，僅憑堅守的意志和必勝的決心顯然遠遠不夠，更需要依托科學的技術手段與精準的策略布局來攻克重重難題。于是，王世華引領團隊，踏上了與風浪搏擊、與復雜地質較量的技術征途。 為馴服復雜多變的風流影響，駕駛團隊深入鉆研水流規律，精準調整船位，確保耙頭始終保持最佳切削角度。一次夜班時分，操耙手信洋洋突然察覺泥泵真空壓力異常飆升，王世華當機立斷，下令脫泵起耙。當耙頭浮出水面，眾人不禁倒吸一口冷氣：一根30毫米粗、10米長的鋼絲，如一條猙獰的巨蟒，緊緊纏住耙頭格柵。水手長趙洪群手持氧割槍，小心翼翼地一點點切割。問題解決后，王世華抹去臉上的污漬，笑道：“這是給咱們的‘見面禮’啊！” 為達到施工要求的平整精度，王世華率領團隊充分利用船載三維施工定位軟件DTPS，根據測圖生成精準的水下地形模型，針對淤泥等軟土質進行精細化作業，力求一次成型，最大限度減少欠挖與超挖?！安?0厘米都不行，咱們得對工程負責，對‘中國牌子’的聲譽負責！”他紅著眼眶說出的話語，透露出對專業的極致追求與堅守。 港灣里不滅的燈塔 連續作戰的日子里，“航浚6009”輪的燈光成了港灣中永不熄滅的“燈塔”。遇到突發強風雨時，能見度驟降至不足50米，雨水在甲板上迅速匯成溪流，王世華依然在駕駛臺堅守崗位，指揮船舶安全駛出作業區后，才靠在椅背上短暫地打個盹。 榜樣的力量點燃了全員的斗志。大副王坤、二副李俊雨將對家人的思念埋在心底，對每個作業區的水流參數、樁基、錨標等位置都記得一清二楚，操控船舶時毫厘不差。輪機長張雪松和大管輪羅依群在悶熱的機艙里，靠手摸、耳聽仔細排查隱患，保障動力系統零故障。甲板部船員頂著40℃的高溫保養設備，在發燙的鐵板上作業，汗水滴下的瞬間就被蒸發，在甲板上留下一圈圈白漬。輪機部船員則在狹小的空間里，守護著船舶“心臟”的平穩跳動。 夕陽西下，“航浚6009”輪的剪影在波光中顯得格外挺拔。當疏浚后的水域泛起清澈的波紋，水下平整的基床倒映出船舷上鮮艷的中國紅，王世華常常對船員們說：“咱們挖的是幾內亞航道，樹的是中國疏浚的牌子！” 從方寸駕駛室的精準操控，到與深海暗流的激烈博弈，從船長到水手機匠的眾志成城，王世華與他的團隊在西非海岸書寫的，不只是疏浚工程的攻堅傳奇，更是中國建設者“敢打硬仗、能打勝仗”的生動寫照。當未來馬瑞巴亞港迎來巨輪通航時，這片深海里，早已鐫刻下他們用堅守與智慧鑄就的奮斗印記。 來  源：中港疏浚公司內  容：王燕軍