中鐵五局成都公司烈日當空，位于川中資陽地區的成渝中線9標項目施工現場熱浪滾滾，橋梁被烈日照得泛白，地表溫度飆升至40攝氏度。 安全員吳炳春坐 在辦公室，右手拖著鼠標，眼睛盯著傳回來的影像資料，對巡航路線進行調整。隨著指令下達，一架灰色無人機從項目部“停機坪”升空，開始沿著施工現場既定的軌跡巡航。 以往這樣的高溫天氣，人工安全巡檢是個不小的挑戰，作業人員需要頂著酷熱，環繞整個施工現場走一圈，還會爬上橋墩進行檢查。而如今，只需1臺無人機和1臺電腦，作業人員動動鼠標就開啟了智能巡檢模式，為夏日巡檢帶來了極大方便，提升了巡檢效率。 成渝中線四川段9標一分部位于資陽市安岳縣境內，全長28.4公里，有橋梁38座、隧道3座、路基34段，橋隧占比79%。榮家灣隧道為高瓦斯隧道、田柳灣特大橋21號墩為全線最高墩，具有作業標準高、組織難度大、安全風險高等特點。 在往常，人工安全巡檢需頂著烈日在現場往返行走，耗時耗力，工裝常被汗水浸透。“那時候走一圈，衣服能擰出半瓶水。”吳炳春緊盯著屏幕上的實時畫面說。 作為 智能高鐵2.0示范工程，成渝中線項目緊扣新質生產力發展，打破傳統工作模式，運用“定點巡航”和“機動巡航”，構建起立體化安全防控體系。 局成渝中線9標項目部安全總監羅俊 說：“過去人工安全巡視像‘打游擊’，現在無人機就是‘狙擊手’。” 無人機搭載著高清攝像與航線定位、定點拍照系統，如同不知疲倦的“空中哨兵”，無懼高溫進行高效工作。同樣的一次巡檢任務，無人機巡檢時間大幅壓縮至20分鐘，它不僅能穿透熱浪清楚地看到作業人員操作規程是否符合操作規范，其俯視視角還可捕捉人工難以察覺的線路情況，周邊地質、安全隱患等情況一目了然。 “就像給高鐵項目做CT掃描。” 一分部安全總監王程 介紹，無人機能看到監測周邊山體危石、雨水形成的小溝等人工難以察覺的隱患，讓“看不見的風險”無處遁形。 在日常巡檢工作中，安全員使用無人機進行實時安全監控，可將傳回的圖片逐張放大或現場錄像，即便在150米高空，細節也能看得一清二楚。如果看到問題，安全員把發現的問題及時反饋給班組，快速消除現場安全隱患。 今年2月以來，成渝中線四川段9標項目月產值均突破1億元，最高日產值突破600萬元。無人機全程參與施工生產實時監控，累計完成300余次巡檢，采集影像數據600余條，已然成為項目保障安全的得力助手。 在這炎炎夏日，“空中哨兵”在成渝中線四川段9標的上空忙碌穿梭，用科技改變了工作方式，極大提升了工作效率，為施工安全保駕護航。 信息來源丨中鐵五局掃碼關注中鐵五局成都工程公司