中鐵十局集團近日經過420分鐘的要點封鎖施工 由中鐵十局一公司、電務公司參建的 新建成都至達州至萬州高速鐵路 （以下簡稱“成達萬高鐵”） 遂寧站既有線改造達成上行線正式開通為后續成達萬高鐵正線工程推進 奠定了堅實基礎成達萬高鐵 是我國“八縱八橫”高速鐵路網中“沿江通道”的重要組成部分、四川東向出川的重要快速便捷大通道，正線全長477公里，設計時速350公里， 接入既有鄭渝高鐵萬州北站。其中，成達萬高鐵東西向引入遂寧地區，在既有遂寧站北側并站分場設高速場。 中鐵十局承建了成達萬高鐵遂寧站既有線改造及相關工程CDWS-1標、CDWS-3標、CDWS-5標三個標段的施工任務。本次大要點涉及工務、信號和電牽多專業施工，包括線路撥接，大機搗固，信號設備安裝、配線、掛連試驗，既有接觸網設備拆除，新接觸網設備安裝和調整等施工任務。 7月30日晚，隨著現場施工負責人下達進場命令，500余名作業人員和各類施工機具迅速進入各作業地點，開展切割鋼軌、撥移線路、大機搗固、既有接觸網設備拆除等施工作業。此次撥接施工，既要最大程度減少對既有鐵路運營的干擾，又需實現新舊線路的毫米級精準對接，加之多工序交叉作業的高度復雜性，對施工團隊的技術實力與統籌能力提出了嚴苛考驗。 在施工前期準備階段，公司主要領導親自帶隊開展多輪現場踏勘與方案論證，項目團隊聚焦改建達成上行線設計核心，制定詳細的應急預案，對參建人員進行全面安全培訓和技術交底，確保人人熟悉施工流程和安全規范。同時，詳細部署安全防護人員防護點位，明確防護任務，為施工組織提供全方位安全保障。 封鎖施工期間，項目統籌協調，積極與國鐵集團成都局施工辦、安監室、建設部等業務處室對接 ，與工務、接觸網、信號等多專業團隊密切協同、聯合作戰，共投入線搗大機、穩定車、挖掘機、裝載機及梯車等設備34余臺（套）。技術人員緊盯施工質量，精準完成既有軌道切割、線路撥移及連通、大機搗固、既有接觸網設備拆除、新接觸網設備架設及調整、通信設備安裝與調試、信號試驗等關鍵工序， 為施工任務順利推進提供了堅實保障。 ▲中國鐵路成都局集團有限公司 成都建設指揮部發來賀電 此次新建成達萬高鐵遂寧站工程改建達成上行線施工，拆除了既有達成上行線與成達萬正線交叉部分，掃除了成達萬高鐵正線施工障礙，保障了成達萬高鐵順利建設。成達萬高鐵建成通車后， 成都至重慶萬州的通行時間將縮短至2小時以內，對推動成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶發展具有重要意義。 來源：一公司  電務公司 圖文：馬成濤  李涵菲  郝振東  劉昌松 編輯：馬克棟責編：朱紀鋒主辦：中鐵十局黨委宣傳部（企業文化部）