中鐵十局集團近日，南京市公共工程建設中心主任孫小軍一行到中鐵十局城軌公司承建的杭州地鐵18號線一期項目考察交流，城軌公司主要領導參加考察。 孫小軍聽取了中鐵十局杭州地鐵18號線一期項目華家池站超大斷面頂管的研發制造、整機系統、工作原理、設備適用性等情況的匯報，并實地查看了頂管機調試、始發端頭加固及始發準備情況。 孫小軍指出，中鐵十局杭州地鐵18號線一期華家池站、閘弄口站束合管幕施工與南京市建寧西路項目具有諸多相似之處。其中，華家池站長大頂管開挖斷面更大、管底埋深更深、水頭壓力更高、地質條件更差，工程技術難度、施工安全風險均屬國內同類型工程之最。中鐵十局華家池站的端頭加固方案、大埋深高水壓應對措施等對南京市同類項目頂管施工具有很大的借鑒意義和參考價值，希望雙方加強交流互鑒，為提升南京市基礎設施建設水平，提供更多的鮮活技術樣本和施工案例。 杭州地鐵18號線一期全長48公里，設19座車站，南起蕭山義橋站，北至臨平區世紀大道站，途經蕭山區、濱江區、上城區。其中，城軌公司承建的杭州地鐵18號線華家池站是新建18號線與15號線的“T”型換乘站，分別增設兩處超大矩形頂管，施工規模全國罕見。該超大矩形頂管是國內首次應于與地鐵停車線建設。 杭州地鐵18號線一期建成后將與杭州地鐵19號線形成杭州市區快線基本骨架，并與海寧、諸暨、桐鄉方向的市城（郊）鐵路實現互聯互通，成為真正的“換乘之王”，實現城市南北兩翼與中心城區的快速通達。 END來源：城軌公司編輯：徐銘航  武   超 責編：朱紀鋒主辦：中鐵十局黨委宣傳部（企業文化部）