中鐵二局五公司欽江雙線特大橋系桿拱合龍 7月31日，隨著最后一段拱肋精準(zhǔn)就位，由中鐵二局承建的欽港鐵路增建二線工程全線控制性工程——?dú)J江雙線特大橋系桿拱第2孔拱肋順利合龍，標(biāo)志著這條疏港貨運(yùn)大通道建設(shè)取得重大突破。 欽江雙線特大橋34#-36#墩設(shè)計(jì)為2-128米系桿拱橋，單跨梁部全長(zhǎng)131米，采用單箱三室預(yù)應(yīng)力混凝土箱形截面。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用內(nèi)傾式提籃拱設(shè)計(jì)，拱肋在橫橋向內(nèi)傾8度，通過一字撐、K撐實(shí)現(xiàn)橫向連接，并與梁部通過吊桿形成整體受力體系。 施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了臨近既有線施工、高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大、拱肋對(duì)接精度要求高等多重挑戰(zhàn)。通過精心優(yōu)化吊裝方案、科學(xué)計(jì)算龍門吊受力影響及BIM技術(shù)模擬施工工況，確保了龍門吊精準(zhǔn)上橋入軌及系梁結(jié)構(gòu)安全。在拱肋安裝階段，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)測(cè)量定位控制，采用全站儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)，使單次最大起重達(dá)45噸的拱肋節(jié)段在近50米高空實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精準(zhǔn)對(duì)接，最終安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成合龍任務(wù)。  作為國家《北部灣城市群發(fā)展規(guī)劃》的重點(diǎn)項(xiàng)目，欽港鐵路增建二線建成后將有效打通西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn) “最后一公里”瓶頸。項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)雙線貫通后，欽州港鐵路貨運(yùn)發(fā)運(yùn)能力將迎來倍增，對(duì)促進(jìn)區(qū)域高水平開放及國際門戶港建設(shè)意義重大。未來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“勇于跨越,追求卓越”精神，全力沖刺項(xiàng)目年度建設(shè)目標(biāo)，力爭(zhēng)早日建成這條惠及地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的鋼鐵動(dòng)脈。 End?更多資訊?①致敬堅(jiān)守與奉獻(xiàn) | 公司各單位開展“八一”退伍軍人慰問活動(dòng) ②五保一樹 勞動(dòng)競(jìng)賽 | 重慶地鐵27號(hào)線石重區(qū)間隧道全線首個(gè)礦山法施工區(qū)間順利通過驗(yàn)收 ③客戶點(diǎn)贊 | 深圳地鐵11號(hào)線（二期）項(xiàng)目攻克關(guān)鍵節(jié)點(diǎn) 喜獲業(yè)主贊譽(yù) 供稿：吳弋天 楊普江編輯：梁晨蕊審核：劉羽豐來源：欽港鐵路項(xiàng)目