中交上航初夏的晨霧還未散盡，江蘇啟東市北新鎮三和港畔已傳來機械的轟鳴聲，遠處身長30米的三軸攪拌樁機如鋼鐵巨獸般矗立在江灘上，它們的錘擊聲與潮水聲交織，項目施工現場呈現一片熱火朝天的忙碌景象。 始建于1956年的三和港閘，曾是啟東第三大水運要道。但歲月侵蝕讓這座混凝土建筑傷痕累累，閘門啟閉不暢、通航凈高不足、排澇能力僅達設計標準的六成。為了改變現狀，啟東市三和港水利樞紐工程項目，便是在原有閘址下游新建一座水閘和一座船閘，以提升當地的防洪排澇和船舶通航能力。 然而，看著地質勘探圖，項目副經理季云軍不禁皺起了眉頭：“地質表層是3到5米厚的淤泥質軟土，再往下是粉細砂層，這種‘上軟下硬’的地質結構像夾心餅干，而水閘在江口要面臨日夜不息的水浪沖擊，那么在閘口下方建設的防滲墻質量就至關重要了！” 起初，項目部預設采用三軸攪拌樁，但這存在出現樁體斷裂、止水失效的風險。經過多輪技術論證，項目部最終選定復合樁防沖防滲墻，“外層用三軸攪拌樁形成連續的防滲墻，再在其內部植入高強度PHC管樁增強承載力，剛柔并濟、雙管齊下，這樣定能解決水閘口軟土地基的防滲與穩定難題。”季云軍自信地說到。 清晨的施工現場，工人老張正全神貫注地緊盯著儀表盤：“攪拌頭壓力要控制在0.6兆帕，水泥漿液流量必須精確到每秒25升，這就好比在地下繡花，容不得半點馬虎。”只見樁機緩緩下沉，三根鉆桿以不同方向旋轉切割土體，兩側鉆頭正向旋轉中噴涌水泥漿液，中間鉆頭反向噴氣翻拌，經過“兩噴兩攪”工藝，讓水泥土混合得均勻密實是樁體質量的關鍵。每根樁的定位誤差不超過兩公分，相鄰樁體以18.32%重合度進行重復套鉆，既能強化樁的搭接，又可以確保施工設備的垂直度，從而提高防滲墻的整體銜接質量。 接下來就是關鍵的PHC管樁植入了，只見樁機操作工人有條不紊，將PHC管樁按預定樁位緩緩插入三軸樁體，“經過實驗，管樁植入時機最終選在水泥土初凝階段，這時土體具有觸變性，既能保證樁體垂直度，又能形成有效包裹，防止下陷。”項目工程部部長王新柱耐心地解釋道。但新的考驗很快就出現了，“不行呀，這PHC管樁插入時的垂直度傾斜明顯超出設計要求了。”王新柱站在閘室基坑邊緣注視著正在作業的現場。 經過項目團隊一番“會診”后，大家最終決定用高剛度鋼材制作導向架放置在樁體表面，增強PHC管植入過程中的橫向支撐和斜撐，嚴格控制垂直度偏差。閘室翼墻轉角處的測量員小李正用全站儀復核樁位坐標，導槽內已完成的樁體如士兵整齊列陣，經測量，垂直度偏差均被控制在千分之三以內。28天后的樁體取芯試塊抗壓檢測結果顯示，試塊抗壓強度全部合格。 隨著水閘口最后一根三軸攪拌樁施工完畢，這片總長逾200米、深達15米的防滲墻猶如在地下筑起一道“隱形大壩”，項目副經理季云軍笑著望向閘室的方向：“有了下面這座‘水下長城’，即使是百年一遇的大洪水，這閘也能扛住了！” 來  源：上海交建公司內  容：金敏