中交上航★喜迎局成立120周年★ 航道史話 為慶祝局成立120周年，“”微信公眾號特此推出《航道史話》專欄，以史料連載的形式回顧上航局成立120年來各個時期可歌可泣的奮斗故事和驕人業(yè)績，以此激勵航道職工繼承和發(fā)揚百年航道精神，在高質量發(fā)展的新征程上書寫下一個甲子的輝煌篇章。 吹填復興島20世紀20年代至30年代，浚浦局吹填了上海唯一的內(nèi)陸島——           （前稱周家嘴島）。島上的復興島公園內(nèi)有上海首個公園黨群服務站、上海市優(yōu)秀歷史建筑           ，如今成為展示上航局與復興島發(fā)展之間深刻歷史淵源的歷史教育基地。 點擊下方圖片查看答案 答案：復興島；白廬 在黃浦江治理工程中，浚浦局對周家嘴進行了整治。該工程是繼吳淞內(nèi)外沙之后的又一重大工程。1913年4月30日開始沉入第一塊柴排，在嘴的淺灘筑弧形大堤。至1916年，圍堤內(nèi)逐漸淤高，為以后吹填該島奠定了基礎。 1912至1921年間，共挖泥709立方米，其中外商承包394立方米，其余為浚浦局自行完成。 1927年浚浦局建成復興島定海路橋 1925年開始，浚浦局正式在虬江口至周家嘴間大片淺灘處圍堤吹填。工程首先從上游三角區(qū)開始，拋卸沉排塊石，圍筑土堤，先后分兩次吹灌填高至5.5米，面積為160畝，于1926年7月成陸。 復興島橋牌 該島吹填成陸后，在臨駁岸不遠處開挖了一條寬45.7，深2米的通航運河，為小型船舶進出與停泊港提供條件。1927年6月，浚浦局開始造橋（定海橋）工程，由浚浦局自行設計和施工，橋為鋼筋混凝土結構，主引橋長30.5米，兩端引橋分別為27.5米、35.5米，設計凈空9.14米，至1927年底完成通車。 1928年3月至1930年10月，浚浦局在周家嘴島中部和下游進行圍堰吹填，筑高至設計標高6.1到6.4米范圍。該島下游段圍堰為935畝，至1934年底完成，歷時4年多，吹填標高為6.1米。 復興島航拍 周家嘴島（現(xiàn)為復興島）吹填成陸面積共1700畝，吹填泥方量803萬立方米，島呈弓形，長2926米，最寬處在中部為550米。該島吹填完后，即著手平整土地、建筑道路，全島南北曾設置兩條主要干道，命名為浚浦東路（現(xiàn)已廢除）和浚浦西路（現(xiàn)為共青路），貫通定海路橋直至該島下端，并設置若千交叉支路 。 該島除少數(shù)地畝外，大部分土地均為浚浦局產(chǎn)業(yè)。當時除自用的周家嘴工場和員工俱樂部花園（現(xiàn)為復興島公園），其余均租給工礦企業(yè)。 抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，日本侵略者曾霸占該島作為軍械儲存地，并更名為定海島。抗戰(zhàn)勝利后，國民黨政府在該島設立海軍學校。抗戰(zhàn)勝利后，小島改名為復興島，沿用至今，并建起“復興島收回紀念碑”，以示紀念。 復興島公園內(nèi)的白廬 值得一提的是，復興島公園內(nèi)的白廬曾是浚浦局的俱樂部辦公地，后被評為上海市優(yōu)秀歷史建筑，也成為上海首個公園黨群服務站。因其高顏值和多功能，已經(jīng)成為深受市民喜愛的“網(wǎng)紅打卡地”。如今，白廬被改造成為展示上航局與復興島發(fā)展之間深刻歷史淵源的歷史教育基地，向更廣大社會公眾介紹上航局在黨的帶領下，與時俱進、服務民生的光輝歷程。 （部分史料選自《上海航道局局史》） 來  源：黨委工作部