9月29日，由廈門公司承建是變形吊車視頻的福州長門特大橋正式通車。大橋采用罕見的“塔梁墩固結(jié)體系”，其跨徑在同類橋梁中居全國第一、世界第二。

長門特大橋東臨東海，為雙塔雙索面混合梁斜拉橋，全長848米，主跨度550米，是福州繞城公路東南段控制性工程，也是閩江入海口的門戶橋梁。大橋采用罕見的“塔梁墩固結(jié)體系”，其跨徑在同類橋梁中居全國第一、世界第二，是國內(nèi)該體系在跨徑500米以上斜拉橋的首次嘗試，對(duì)沿海地區(qū)斜拉橋抗風(fēng)設(shè)計(jì)具有重要意義。

長門特大橋的順利通車，標(biāo)志著福州繞城高速東南段全線貫通，近800萬福州群眾翹首以盼的“四環(huán)”實(shí)現(xiàn)閉合，對(duì)加快海西經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，改善港口集疏運(yùn)條件，拓展城市發(fā)展空間，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重大意義。

9月29日，由海威公司承建的長安街西延項(xiàng)目——新首鋼大橋正式通車。至此，北京西部新增一條進(jìn)出城中心的快速通道。

新首鋼大橋橫跨永定河，全長1.35公里，規(guī)劃為雙向8車道城市主干道，主橋長639米，最寬處54.9米，共5跨，主跨跨徑280米，是北京地區(qū)最大跨徑橋梁，也是目前中國橋梁中最寬的一座鋼橋梁。新首鋼大橋采用了世界首創(chuàng)的“五跨雙塔雙索面斜拉剛構(gòu)組合橋”結(jié)構(gòu)，主橋全部采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，總用鋼量約4.5萬噸。

新首鋼大橋的建成通車，將帶動(dòng)門頭溝區(qū)、石景山區(qū)和新首鋼園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展，為北京西部地區(qū)更好地承接中心城的疏解功能奠定交通基礎(chǔ)。同時(shí)，為2022年北京冬奧會(huì)提供交通保障。

9月28日，六公司參建的吉林省集通高速提前90天建成通車。建成后，集安至通化將從2小時(shí)縮至40分鐘左右。

集通高速起自集安市太王鎮(zhèn)，止于通化縣快大茂鎮(zhèn)，通車路段全長82公里。由一公局集團(tuán)承建集通2標(biāo)，路線全長16.5公里，其中五女峰隧道全長7930米，下穿五女峰國家森林公園，是東北地區(qū)長度最長、技術(shù)難度最大的公路隧道。五女峰互通立交匝道全長3842.5米，跨國道303施工，是全線施工難道最大的互通區(qū)。

集通高速沿線地表植被繁盛，風(fēng)景秀麗，融入紅色旅游、人參種植等文化元素，將更好展示“世遺古都”“國參故里”“邊境風(fēng)情”“養(yǎng)生福地”等集安城市名片。

9月29日，由廈門公司承建的長平高速公路一期工程建成通車。

長平高速公路是海西高速網(wǎng)重要路段，也是規(guī)劃的平潭島第二進(jìn)島通道。項(xiàng)目全長21.7公里，起于長樂前塘村，與福州繞城高速東南段互通，止于平潭海壇海峽長樂岸，與在建的平潭海峽公鐵兩用大橋相接。

長平高速建成通車后，福州至平潭行車?yán)锍虒⒖s短半個(gè)小時(shí)。該高速可密切濱海新城與平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的聯(lián)系，加速閩東北協(xié)同發(fā)展，對(duì)福建省會(huì)福州社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。

9月26日，由西南公司承建的317國道珠角拉山隧道建成通車。

珠角拉山隧道位于青藏高原東南部橫斷山脈北端，海拔4000多米，主洞全長4605米。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了高原、高寒、工效低、運(yùn)輸難、地質(zhì)情況復(fù)雜、工人流動(dòng)性大等諸多難題。

隧道的建成通車，相比原越嶺線路程縮短了19.6公里，時(shí)間縮短近1小時(shí)，大大改善了317國道的通行條件，對(duì)于解決昌都地區(qū)類烏齊、丁青兩縣交通“瓶頸”制約，改善兩縣十幾萬群眾的交通出行安全和沿線群眾的生產(chǎn)生活條件，促進(jìn)兩縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和社會(huì)局勢(shì)穩(wěn)定具有十分重要的意義。

9月30日，由四公司參建的蘭海高速南欽防改擴(kuò)建工程正式建成通車。

南欽防改擴(kuò)建工程項(xiàng)目總投資約85億元，路線全長約86公里，四公司10標(biāo)主線23公里。建成后，原來的四/六車道高速公路改擴(kuò)建為八車道。蘭海高速為國家高速公路網(wǎng)主干線，西北、西南地區(qū)主要的出海通道，施工期間南欽防段不能中斷交通。項(xiàng)目在交通情況異常復(fù)雜下，堅(jiān)持安全、質(zhì)量、環(huán)保同行并重，克服了重重困難，在規(guī)定工期之內(nèi)完成了施工任務(wù)。

廣西南寧經(jīng)欽州至防城港段高速公路是蘭州至海口高速公路的重要組成部分，也是我國南向通道多式聯(lián)運(yùn)的重要組成部分。改擴(kuò)建完成后，雙向八車道將滿足10萬輛的車流通行，大大提升這條運(yùn)輸大通道的通行能力和服務(wù)水平，更加適應(yīng)交通運(yùn)輸增長及北部灣集疏運(yùn)的需求，對(duì)于服務(wù)國家“一帶一路”倡議，實(shí)現(xiàn)國家對(duì)廣西的“三大定位”，以及發(fā)展廣西“向海經(jīng)濟(jì)”有著深遠(yuǎn)意義。