5月30日，局承建是大型吊車視頻的京張高鐵四電工程首臺牽引變壓器在河北懷來新保安牽引變電所安裝就位。京張高鐵及崇禮支線全線共有所亭22座，其中牽引變電所5座、AT分區所5座、分區所1座、分區所兼開閉所1座、AT所兼開閉所1座、AT所9座，全線需安裝牽引變壓器20臺。

5月27日，三公司承建是大型吊車視頻的鄭萬高鐵河南段鄭州南至禹州區段接觸網工程開啟靜態驗收。驗收按照施工工藝、設備安裝、技術標準等標準對緊固件、主導電回路、回流系統、弓網過渡、安全距離、參數測量、接地系統等13個大項進行了全面檢查。

5月25日，一公司承建是大型吊車視頻的商合杭高鐵太和東10kV配電所受電啟動，為后續聯調聯試工作奠定了基礎。項目部科學組織，優化施工方案，主動推進，逐一破解施工難題，確保工程節點目標的實現。

5月26日，電氣化公司參建的拉林鐵路在貢嘎至扎囊區間成功組立電力專業第一桿。拉林鐵路起自拉薩，終到林芝，正線全長435公里，新建車站34座，設計時速160公里，計劃2021年建成通車。

5月30日，上海電化公司承建的連徐鐵路接觸網第一桿組立成功，標志著連徐鐵路四電工程正式開工。連徐高鐵東起江蘇省連云港市，西至江蘇省徐州市，線路全長180.02公里，設計時速350公里，共設車站6座，計劃2020年8月竣工。

5月28日，一公司承建的徐鹽鐵路首個配電所——宿遷10kV配電所一次受電成功。徐鹽鐵路全長315公里，設計時速250公里，共有配電所6座、變電所5座，建成后將極大縮短蘇北地區到南京、上海等地的時間。

5月31日，一公司承建的唐呼鐵路張集段通信改造工程G網系統全線開通，將極大提高唐呼鐵路張集段的鐵路運輸能力，同時緩解沿線重載貨運列車對京津冀地區的空氣污染，為開行萬噸級列車提供有力保障。

5月27日，京滬維管公司負責維管的京滬高鐵李營變電所改造工程完成首臺變壓器就位工作。李營變電所改造包含主變進線相序改造、主變更換、綜自系統改造和主變低壓側開關柜高壓電纜更換等施工任務，改造施工將持續到6月20日。改造完成后，李營變電所將同時為京滬高鐵和京雄城際提供“動力”支持。