地上牡丹怒放，游人如織；地下盾構轟鳴，施工繁忙。4月19日上午11時，洛陽地鐵1號線七里河站至王城公園站區間左線“牡丹17號”盾構機順利抵達王城公園站，這是繼3月10日七王區間右線貫通后，實現是個人二手吊車轉讓的又一個重要節點目標，標志著該區間實現雙線貫通。

洛陽地鐵1號線七王區間左線全長1396米，“牡丹17號”盾構機自2018年12月20日從七里河站東端頭二次始發后，先后下穿了大明渠暗涵，側穿了中州大道路側民房，下穿了澗河和王城公園人防工程，并穿越了長690米是個人二手吊車轉讓的全斷面卵石層。項目部根據業主總體要求，進行工期倒排，設置內部節點，優化現場組織，合理配置資源，開展勞動競賽，落實考核機制，充分調動了員工積極性，為任務目標是個人二手吊車轉讓的實現創造了良好條件。澗河段河面寬度46米，河水深度3米，河底是自穩性極差的淤泥、細沙和富水卵石層，下穿澗河是盾構掘進施工的重難點。盾構抵達澗河西岸后，根據七王區間右線下穿澗河的掘進經驗，項目安排管理人員輪流值班，觀察地層情況并及時調整掘進方案，僅用時3天就順利穿過澗河。

七王區間的雙線貫通，標志著項目施工重難點全部突破，為實現業主工期目標邁出了最堅實的一步。項目部將緊緊圍繞履約目標，堅持質量保安全、安全促進度的理念，進一步發揮盾構專業優勢，優化王解區間盾構掘進和剩余工程施工組織，安全優質高效完成洛陽地鐵1號線的建設任務，樹立良好的企業形象。（張資函）