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中小噸位包月“保底”，大噸位散活“開(kāi)拓”，穩(wěn)守家門(mén)口市場(chǎng)，并做到頭部企業(yè)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域領(lǐng)跑。
吊裝企業(yè)一個(gè)月能干多少天？對(duì)于何總來(lái)說(shuō)，那得取決于這一個(gè)月有多少天！在她的停車(chē)場(chǎng)，即使在晚上，也很難看到幾臺(tái)回廠歇班的起重機(jī)。
“我們公司8t-300t三十余臺(tái)吊車(chē)，基本30天滿勤狀態(tài)，25t加個(gè)晚班，更是能達(dá)到34個(gè)臺(tái)班。”80后的何總，已是入行10年的圈內(nèi)人，對(duì)手下每臺(tái)車(chē)的盈利能力和水平保持著高度敏感。
作為長(zhǎng)三角的后花園，安徽宣城城市發(fā)展后勁十足，地區(qū)內(nèi)有海螺水泥等一批大型化工企業(yè)，何總緊緊把握設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)升級(jí)吊裝專業(yè)資質(zhì)。
鋼結(jié)構(gòu)吊裝追求效率，油門(mén)轟的大大的，油耗高；化工系統(tǒng)必須3年以內(nèi)的新車(chē)，對(duì)企業(yè)安全資質(zhì)要求高......
應(yīng)對(duì)不同的施工訴求，何總評(píng)判出徐工起重機(jī)是“性能、節(jié)能、效能”的最優(yōu)等生：“每年我們都要上3-4臺(tái)新車(chē)，處理一批8-9年的車(chē)。”目前何總已擁有8—300噸三十余臺(tái)起重機(jī)，清一色的徐工，噸位布局密集，業(yè)務(wù)全線覆蓋。
“徐工車(chē)故障率低，抗造，耐用，這也是我們20多年持續(xù)選擇徐工的原因之一”。在何總看來(lái)，任何因故障而引起的停工，都意味著一次信用的扣分。
而在何總的公司，不僅沒(méi)出現(xiàn)影響工期的嚴(yán)重故障，甚至在宣城不少工地還活躍著不少“老臣”：使用超過(guò)13年的200t一臺(tái)，使用超過(guò)7年的8噸、25噸多輛。
服務(wù)響應(yīng)速度和維修能力是產(chǎn)品品質(zhì)之外的補(bǔ)強(qiáng)，能讓吊裝企業(yè)放手大干而無(wú)后顧之憂。
“一臺(tái)起重機(jī)只要運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)就會(huì)有損耗，就需要維保，徐工服務(wù)上門(mén)維修速度快，備件好買(mǎi)還實(shí)惠。”在何總的經(jīng)營(yíng)賬本上，持續(xù)保持低位的維修成本，成為其整體收益最大化的一個(gè)關(guān)鍵因子。
何總對(duì)產(chǎn)品“專一”，對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)展，也足夠?qū)Ｗⅰ?span>從其父輩開(kāi)始專注家門(mén)口市場(chǎng)，已成為當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)企業(yè)的首選品牌：
“我們車(chē)輛的30%在鋼結(jié)構(gòu)、供電占據(jù)了全部25噸的車(chē)型大概40%，工廠設(shè)備安裝占據(jù)了20%，還有10%是零星散活。”
后疫情時(shí)代，為搶抓進(jìn)度，各地重點(diǎn)項(xiàng)目火速上馬，吊裝市場(chǎng)也呈現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)白熱化和兩極化。越是設(shè)備多元、資質(zhì)完備、服務(wù)專業(yè)的吊裝企業(yè)，越是受到市場(chǎng)的青睞和追捧，而這也直接反映在臺(tái)班收益上。
比如何總2020年入手的徐工25t，在2021年創(chuàng)下單月最高6w+的收益記錄，以單日臺(tái)班2000的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)引領(lǐng)市場(chǎng)。
以2009年入手的徐工200t為例，不僅在13年后仍作為主力服役一線，剛剛過(guò)去的2021年，更為何總創(chuàng)造單月最高28w+的收益，在去除保險(xiǎn)、人工、油費(fèi)等一系列支出后，全年更是創(chuàng)造過(guò)百萬(wàn)的純利潤(rùn)。
作為吊裝用戶成長(zhǎng)、盈利、發(fā)展
過(guò)程中的合作伙伴
多年來(lái)
專注用戶價(jià)值提升的徐工
始終以用戶需求
作為產(chǎn)品研發(fā)依據(jù)
持續(xù)引領(lǐng)吊裝產(chǎn)業(yè)鏈
可持續(xù)健康發(fā)展
未來(lái)，徐工必將為更多像何總這樣的
新生代吊裝用戶的事業(yè)再騰飛
提供全生命周期的保障
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，攜手共贏
