近日

由中鐵十局城軌公司承建的

廣州地鐵十三號線二期工程石牌南站

站臺隧道首板二襯澆筑完成

為全線第一個完成

暗挖車站首板二襯施工的項目

樹立全線工程新標桿！

廣州地鐵13號線二期石牌南站車站位于廣州市天河區(qū)黃埔大道西，南側(cè)為珠江新城，緊鄰花城廣場，為廣州市核心區(qū)的核心位置。車站站臺隧道埋深近40米，且所處地層較為復(fù)雜，隧道分別穿越全風(fēng)化、強風(fēng)化、中風(fēng)化、微風(fēng)化巖層，整體開挖難度大、風(fēng)險高。在暗挖隧道施工過程中，極易因地層失水、土體擾動等因素影響周邊建筑物。針對隧道斷面多處上軟下硬的地質(zhì)情況，項目不斷加強隧道圍巖超前地質(zhì)預(yù)報分析。

石牌南站二襯臺車

石牌南站洞內(nèi)施工作業(yè)面狹小，隧道內(nèi)施工溫度超過38度,且濕度大、通風(fēng)困難，為了改善高溫作業(yè)環(huán)境，項目部深入研究施工方案和隧道內(nèi)通風(fēng)設(shè)計，最終采用在地面、中導(dǎo)洞內(nèi)各安裝一臺軸流風(fēng)機，解決了洞內(nèi)通風(fēng)難、溫度高的難題，同時項目部專門購置了制冰機，每天定時運送冰塊到隧道內(nèi)降溫，為作業(yè)人員盡可能創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。

為保證全線首板二襯順利澆筑，確保高質(zhì)量開好虎年大局，廣州地鐵13號線項目部多次召開現(xiàn)場研討會，優(yōu)化資源配置、加強過程監(jiān)控，通過細化年度計劃、月度計劃、周計劃，將施工生產(chǎn)任務(wù)分解至天，確保各個節(jié)點準時完成。開展“把黨旗插在施工生產(chǎn)一線”安全主題黨課，在施工一線為項目全體職工講案例，用案例警醒一線員工，將要求轉(zhuǎn)化為行動力量，助力推動施工生產(chǎn)安全。

施工一線安全主題黨課

在城軌公司的大力指導(dǎo)和項目全體員工的共同努力下，完成了十三號線二期工程全線首段站臺隧道二襯澆筑，克服了疫情防控任務(wù)重、主材倒運難度大、吊裝風(fēng)險高、施工組織難度大、混凝土質(zhì)量控制難等不利因素，提前完成施工節(jié)點。

自疫情發(fā)生以來，廣州地鐵13號線項目部以“咬定青山不放松”的韌勁，緊緊圍繞疫情防控和施工生產(chǎn)工作，科學(xué)有序的復(fù)工，以“開局就是開戰(zhàn)、起步就是沖刺”的奮進姿態(tài)，實現(xiàn)生產(chǎn)“開門紅”。堅持以“疫情與生產(chǎn)兩手抓、兩手都要硬”的原則，成立了防疫領(lǐng)導(dǎo)小組，現(xiàn)場設(shè)置防疫阻擊戰(zhàn)黨員先鋒崗和青年安全崗，主動研究部署保障措施，在人、材、機等方面迅速響應(yīng)，嚴格落實節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)“七個一”要求，完善進場人員一人一檔資料以及“五碼”監(jiān)測。

疫情應(yīng)急演練

為最大限度提高核酸檢測工作效率，保證現(xiàn)場施工不中斷，項目部積極與所在片區(qū)街道、醫(yī)院進行聯(lián)防聯(lián)控，引導(dǎo)職工、隊伍，分組、分時段前往指定地點進行檢測，落實人員“三天兩檢”、特殊崗位“一天一檢”要求，復(fù)工后項目部共開展核酸檢測48次，合計9544人。

警企共建

首板二襯施工的順利完成為后續(xù)施工夯實了基礎(chǔ)，標志著廣州地鐵十三號線二期暗挖車站開挖工序?qū)⒅饾u向襯砌結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)變，推動了廣州地鐵十三號線二期工程邁入建設(shè)新征程，具有里程碑式的意義。

站在新的起點

我們將永葆“闖”的精神

“創(chuàng)”的勁頭、“干”的作風(fēng)

全力打好疫情防控與安全生產(chǎn)組合拳

以優(yōu)異成績迎接黨的二十大

勝利召開！