4月14日，由中鐵隧道局集團承建的武漢軌道交通十二號線(江北段)土建1標項目迎來重大節點，直徑12.56米的大盾構刀盤順利吊裝下井，“江城先鋒號”盾構組裝進入了最后的沖刺階段。

 “江城先鋒號”盾構機主要承擔武漢軌道交通十二號線(江北段)國博中心南站-凌吳村站區間過江隧道掘進施工任務。國～凌區間全長3.37公里,其中70%在水下，是武漢軌道交通12號線全線控制性工程，盾構機將在平均水深34.85米的長江江底開辟一條雙線過江隧道。

盾構組裝施工現場

刀盤下井是盾構機組裝過程中難度最高、危險系數最大的工序之一。“江城先鋒號”刀盤重360噸，采用2臺履帶吊抬吊、翻身后再吊裝至深約30米的始發井底部。

“江城先鋒號”采用常壓復合刀盤，針對50%以上的泥巖地層特性，增大開口率，有效減少了結泥餅概率，同時配置壓力自動補償、四回路保壓、高效泥漿循環出渣系統等新技術，通過改良刀盤環流系統，安裝高壓水刀裝置，增強刀盤的泄渣能力。

中鐵隧道局集團在大盾構、穿江越洋工程建設方面有著豐富的施工經驗，先后 承建穿江越洋工程112項，居同業之首，創造了11次穿長江黃河，15次穿黃海、東海、南海，19次穿珠江，29次穿錢塘江、湘江、贛江、閩江、邕江的水下隧道施工紀錄。

武漢軌道交通12號線線路圖

武漢軌道交通12號線全長59.9公里，是武漢市第一條地鐵環線。工程建成后，將有效提升環線客流吸引力，緩解城市中心區客流壓力，開啟武漢地鐵發展提速，三鎮同環新時代，對加快城市重點發展地區建設、完善城市綜合交通體系具有重要意義。

供稿：史慶東   王鈞生

編輯：葉立鵬

校審：馮曉博