創新價值：本工法施工降低了工費，現澆箱梁側模板滑移的施工成本明顯降低，有效地提高了現澆箱梁側模板滑移施工技術的整體效率，通過機械裝置的穩定控制實現安全高效的目的，滑移的效率明顯提升，安全性和可靠性明顯增加。以杭溫項目部支架現澆箱梁施工為例，相比傳統的箱梁側模板滑移技術，單孔32米現澆梁可減少施工工期0.5天，減少人工費900元，減少汽車吊臺班8小時，減少卷揚機投入及固定措施費用32000元/橋梁。

創意來源：橋梁工程施工中，箱梁模板滑移施工技術已經比較普遍，相較于移動模架法施工，此種工法解決了移動模架大型設備投入高、成本高昂、技術難度大、受施工環境影響等多項技術難題，但是傳統的支架現澆梁側模整體滑移技術多依靠兩條滑移軌道，通過滑移軌道的摩擦助力阻力實現定向控制，滑移過程中阻力大，必須依靠卷揚機推動，容易出現側模板傾覆問題，無法達到安全高效滑移的目的，側模板滑移過程中安全問題頻發。

優化方式：在側模板整體滑移技術的基礎上設置了側模板滑移小車，利用滑移小車實現側模板的橫向和縱向整體滑移，滑移的過程通過機械裝置的穩定控制實現滑移過程安全高效的目的，滑移的效率明顯提升，同時安全性和可靠性也明顯增加。本工法施工原理簡單，技術容易掌握，可以實現側模板滑移流水施工作業，便于組織管理和循環作業。

解決問題：一是解決了側模板整體滑移過程中方向和速度的穩定性控制難題，安全性明顯提升；二是將箱梁側?；萍夹g推廣應用的普遍化，縮短了工期，降低成本；三是取消了卷揚機及其他輔助設備，施工時不受地質條件限制，尤其在目前高速鐵路山區地形的現澆箱梁施工中，更能發揮其優勢。

此項小改小革的改革家是劉保成，工程師，四公司杭溫項目部總工程師。