作為我市首條無人駕駛地鐵線路，地鐵7號線是吊車的施工進(jìn)展備受關(guān)注。昨天，該線東青石站主體結(jié)構(gòu)土方施工完成，成為全線首個(gè)進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工是吊車的車站。南湖路站也將于本周六起開始全封閉施工。

東青石站位于泰山路與夢都大街交叉路口北側(cè)，昨天下午，隨著主體基坑內(nèi)最后一車土方運(yùn)至場地棄土坑，該站主體結(jié)構(gòu)是吊車的土方施工全部結(jié)束。東青石站沿泰山路南北向敷設(shè)，為地下二層島式車站，共設(shè)置4個(gè)出入口。據(jù)負(fù)責(zé)該站建設(shè)的中鐵上海局項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，土方開挖結(jié)束后，該站將進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)的全面施工，預(yù)計(jì)6月底完成封頂。

地鐵7號線南湖路站昨天也傳來好消息：本周六凌晨將開始全封閉施工。南湖路站位于水西門大街與南湖路丁字口以南，預(yù)計(jì)工期至2020年底。施工期間南湖路（水西門大街至蓓蕾街段）將禁止機(jī)動車通行，車輛于南湖路西側(cè)可繞行湖西街、東側(cè)可繞行長虹路—集慶門大街—文體路。施工期間，南湖路站兩側(cè)預(yù)留非機(jī)動車道，非機(jī)動車、行人可通行。屆時(shí)，92路、306路、133路等公交線路也將相應(yīng)調(diào)整。

據(jù)悉，7號線是南京地鐵線網(wǎng)中一條東北至西南走向的線路，途經(jīng)棲霞區(qū)、鼓樓區(qū)、建鄴區(qū)和雨花臺區(qū)，線路東起新堯新城的仙新路站，南至西善橋站，全長35.49千米，共設(shè)置27座車站，全部為地下車站。7號線被稱為南京地鐵的“換乘王”，全線共有換乘站13座。其另一大特色就是將采用全自動無人駕駛模式，在該模式下，無需司機(jī)操作，列車具備全自動正線運(yùn)行、自動進(jìn)/出站、自動開/關(guān)門、自動喚醒/休眠等功能，列車空調(diào)、照明系統(tǒng)也可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。（晏嘯天 葛妍）