中鐵八局集團建筑工程有限公司近日，由中鐵八局參建的新建貴州盤州至興義高速鐵路（簡稱“ 盤興高鐵”），正式進入靜態驗收階段，標志著該項目主體工程建設已基本完成，為按期開通運營奠定了堅實基礎。 據悉，盤興高鐵是貴州省實現“市市通高鐵”目標的最后一個項目，盤興高鐵設計時速250公里，正線長度約98公里，其中正線橋梁46座，正線隧道38座，橋梁和隧道總占比90.66%。線路自滬昆高鐵盤州站引出，經盤州市石橋鎮、響水鎮、保田鎮，進入興義市清水河鎮，至萬峰林機場設興義南站，全線新建保田、興義南2座車站，新建平菁線路所，改建盤州站。 中鐵八局承建了其中興義南站、保田站兩個站點，以及興義南站工區、保田站工區、盤州工區三個主要施工區域，施工內容涵蓋新建站房2座、站臺雨棚5座、生產生活房屋14棟等。 本次靜態驗收相關工作自8月初有序啟動，按計劃8月底完成。包括專業現場驗收和靜態綜合系統驗收，涵蓋工務、通信、信號、電力及牽引供電、房建、環水保系統等多個專業。 自進場以來，中鐵八局盤興鐵路項目部充分發揮站房建設技術優勢，繼承發揚“開路先鋒”精神，秉持高標準、高質量的建設理念，以科技創新為驅動，篤行實干、奮勇爭先，全力提升工程建設的品質和效率，在助力建設交通強國的征程中勇當“征站”先鋒。 科技賦能，攻克施工技術難關 興義南站站房以“山水畫卷”為設計理念，屋蓋采用大跨度鋼桁架結構，中心跨度達79.2米，投影面積6732.4平方米，總用鋼量約2019噸。 項目部通過BIM技術深化設計、數控機床精準加工，并采用“整體提升 + 臨時支撐胎架”工藝，將構件安裝精度誤差控制在毫米級，完美呈現了建筑力與美的結合。站房混凝土施工同樣精益求精，項目部運用清水混凝土工藝，使表面色澤均勻、線條筆直，成為項目標準化施工的典范。此外，針對傳統槽鋼托梁易變形問題，項目部研發出“雙拼槽鋼 + 加勁板”連接工藝，大幅提升了支撐系統的穩定性，為高架站房施工提供了堅實的安全保障。 多措并舉，筑牢安全管理防線 安全管理是工程建設的重中之重，項目部推行“四多”原則，即多層級、多形式、多輪次、多階段，落實全員質量安全責任制，構建了“360度無死角”監管體系。         在智慧用電方面，項目部引入二維碼技術實現配電設備“一戶一碼”管理，結合智能巡檢系統，有效降低了臨時用電風險。應急救援體系全面升級，建立了“一站式應急救援電話系統”，并聯合地方消防支隊開展實戰演練，為作業人員提供了全天候的安全保障。同時，現場防護細致入微，臨邊洞口設置定型化伸縮欄桿，設備分區管理，確保施工安全規范有序。 綠色先行，踐行生態環保理念 建設過程中，項目部以建設綠色施工示范工程為目標，推進施工現場揚塵防治工作，配備霧炮車、圍擋噴淋等降塵設備，嚴格控制施工揚塵；采用盤扣式腳手架等環保材料，減少資源消耗。 站房設計融入喀斯特地貌元素，與萬峰林景觀交相輝映，實現了“建筑與自然共生”。這種將環保理念融入項目建設的做法，不僅減少了對周邊環境的影響，而且為當地生態環境增添了一抹獨特的風景。同時，通過BIM可視化交底、樣板引路機制，確保工程質量“零缺陷”，主體結構實體合格100%，觀感質量優良率超95%，避免“返工”造成二次環境污染。 人文關懷，提升員工幸福指數 從“班前安全講話”到職業健康檔案建立，從空調免光源宿舍到定制衣柜、布局，項目部以人性化舉措提升了員工和農民工的幸福感、歸屬感。 項目部深入貫徹落實黨中央關于保障勞動者權益的決策部署，聯合地方醫院組織專業醫療團隊深入施工一線，為40余名特種作業農民工免費開展健康體檢活動，檢測項目涵蓋血壓、血糖、血脂、心電圖、胸透等。建設過程中，項目部持續開展“冬送溫暖”“夏送清涼”等活動，讓廣大員工和農民工在良好的工作環境中，以更加飽滿的熱情投身項目建設。 來源：中鐵八局報道