中國交建近日隨著最后一片鋼箱梁精準吊裝
由二航局承建的武漢雙柳長江大橋順利實現(xiàn)合龍 雙柳長江大橋主跨1430米、寬50.5米
是目前長江上最寬的鋼箱梁懸索橋
也是武漢都市圈的新交通要道
PART 1 ·“智慧”賦能!在長江之畔鐫刻“雙柳速度”
· 雙柳長江大橋是交通運輸部
智能交通先導應用試點項目
在項目建設過程中中交團隊充分發(fā)揮智能建造核心驅動力
推動項目進度、質(zhì)量、安全等全面提升
為新時代中國橋梁建設樹立了“智慧”標桿
在樁基施工中應用“水刀工藝”克服長江江岸復雜地質(zhì)
破解了超大超深群樁基礎技術難題
在主塔施工中引進了新一代“一體化智能筑塔機”
和“鋼筋網(wǎng)片柔性生產(chǎn)線”
實現(xiàn)主塔從鋼筋部品制造到混凝土澆筑養(yǎng)護
“流水線”式建造主塔以每天近1米的速度快速“生長”
大大縮短了封頂時間在主纜建設中首次在全國范圍內(nèi)研發(fā)使用
智慧纜索及內(nèi)外雙循環(huán)除濕系統(tǒng)
如同給大橋主纜裝上智能裝置
可全方位監(jiān)控調(diào)節(jié)主纜應力、溫度、濕度等
最大程度延長主纜使用壽命
在主橋鋼箱梁架設過程中
應用了由二航局自主研發(fā)的
橋梁上部結構施工數(shù)字孿生系統(tǒng)
實現(xiàn)百噸級鋼梁的毫米級精準拼接
在智能建造的重重加持下
2年10個月的時間實現(xiàn)了大橋貫通
創(chuàng)下橋梁建設“雙柳速度”
PART 2 ·江豚見證!看建橋如何與長江大保護實現(xiàn)“雙贏”·
雙柳長江大橋位于武漢“星谷”國家航天基地核心位置
背靠漲渡湖濕地,面向萬里長江
是遠近聞名的“江豚灣”
環(huán)保要求極高為守護長江生態(tài)大橋采用“一跨過江”方式
以智能建造推動環(huán)保提質(zhì)升級
大部分現(xiàn)場施工工序轉移至工廠內(nèi)
讓工地變“花園”減少了施工現(xiàn)場的能耗、揚塵及噪音
實現(xiàn)污水零排放和施工全過程“無害化”
項目部還與長江海事部門
江豚保護協(xié)會積極對接
成立了“江豚保護小分隊”
項目建設期間施工涉及江段的江豚數(shù)量不減反增
由最初的2頭增長到近30頭
吸引了諸多江豚愛好者的關注和點贊
引發(fā)各級媒體爭相報道
PART 3 ·品牌鑄魂!讓更多的人了解中國橋、走進中國橋
· 雙柳長江大橋是武漢的第12座長江大橋
也是二航局在武漢承建的第8座長江大橋
項目建設團隊致力于將雙柳長江大橋打造成
“智慧型”橋梁品牌建設標桿
目前,已形成20余項科研成果
培養(yǎng)了一大批創(chuàng)新型技術人才
大橋還成為中交集團展示
中國建橋實力的“名片”
承辦了交通運輸部、國務院國資委
以及湖北省當?shù)氐拇笮突顒邮鄨?
與長安大學、武漢理工大學、湘潭大學等
十余所大學建立對口聯(lián)系
更成為武漢市眾多中小學生
普及橋梁知識的首選地
全年接受各類參觀近萬人次
建設期間,項目作為湖北省工程“代表”
登上央視慶祝建國75周年特別節(jié)目
并被人民日報、新華社、中央電視臺
等近百家海內(nèi)外媒體報道
全網(wǎng)瀏覽量超億次極大彰顯了中交集團橋梁品牌影響力
在大橋合龍之際二航局舉辦雙柳長江大橋合龍暨媒體開放日活動人民日報、新華社中央廣播電視臺央廣網(wǎng)、環(huán)球網(wǎng)光明日報、經(jīng)濟日報中國日報、科技日報工人日報、中國新聞網(wǎng)
中國網(wǎng)、中國科學報中國交通廣播、中國水運報
湖北日報、湖北衛(wèi)視等50余家主流媒體現(xiàn)場采訪并刊發(fā)報道相關報道近1200篇瀏覽量超3600萬次人民日報人民網(wǎng)點擊圖片跳轉新聞鏈接
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湖北經(jīng)視湖北壟上點擊圖片跳轉新聞鏈接
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來源黨委工作部 | 二航局歡迎轉載 注明出處推薦閱讀砥礪奮進正當時 | 熱議中交集團2025年上半年生產(chǎn)經(jīng)營工作會議③