中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司7月27日，隨著最后一塊頂板完成澆筑，蘇州軌道交通 4 號(hào)線延伸線一標(biāo)二工區(qū)莫陽(yáng)站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為后續(xù)盾構(gòu)區(qū)間施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 建設(shè)者慶祝莫陽(yáng)站封頂 莫陽(yáng)站位于蘇州市相城區(qū)南天成路與御窖路交叉口，與在建的蘇州軌道交通7號(hào)線莫陽(yáng)站換乘銜接，為地下兩層雙跨（局部三跨）混凝土框架箱形結(jié)構(gòu)島式車站，長(zhǎng)385.5米、標(biāo)準(zhǔn)段寬度21.2米，采用明挖順作法（局部蓋挖順作法）施工。車站基坑中部橫穿莫陽(yáng)河，施工中需臨時(shí)阻斷河道，存在地下連續(xù)墻滲漏、坑底涌水涌砂等風(fēng)險(xiǎn)，且周邊市政道路和地下管線密集，交通疏解、管線遷改過(guò)程中需要在基坑上方設(shè)置多處交通疏解蓋板，對(duì)基坑的穩(wěn)定性與施工安全要求極高。 施工中的莫陽(yáng)站施工過(guò)程中，項(xiàng)目部采用“超聲波檢測(cè)墻體垂直度”工藝確保施工精度， 防止地下連續(xù)墻出現(xiàn)滲漏風(fēng)險(xiǎn) ；提前布設(shè)輕型井點(diǎn)降水系統(tǒng)，嚴(yán)格遵循“分層分段開挖”原則施工，應(yīng)對(duì)坑底涌水涌砂風(fēng)險(xiǎn)；運(yùn)用BIM技術(shù)對(duì)地下管線進(jìn)行三維建模定位，以保護(hù)周邊管線；強(qiáng)化技術(shù)管理、優(yōu)化施工方案與工序，保證了車站施工任務(wù)安全順利完成。 莫陽(yáng)站內(nèi)部結(jié)構(gòu) 上場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部始終將標(biāo)準(zhǔn)化管理工作置于核心位置，以系統(tǒng)化、規(guī)范化、精細(xì)化的管理思路為指引，全面推進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管控。引入智能洗車機(jī)，借助高壓水循環(huán)系統(tǒng)，對(duì)渣土車車身、輪胎進(jìn)行全方位沖洗，減少揚(yáng)塵污染；打造物聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)儲(chǔ)中心，施工班組可在移動(dòng)端便捷完成建材、機(jī)具、勞保用品的申領(lǐng)及審批流程，大幅提高了物資周轉(zhuǎn)效率；考慮到蘇州地區(qū)夏季多雨的氣候特點(diǎn)，為降低天氣對(duì)施工進(jìn)度的影響，在施工現(xiàn)場(chǎng)配置移動(dòng)式防護(hù)雨棚，可根據(jù)作業(yè)面的實(shí)際需求靈活移動(dòng)定位，確保在雨天也能正常開展基坑支護(hù)、鋼筋綁扎等關(guān)鍵工序作業(yè)，最大限度避免進(jìn)度受天氣干擾。得益于在標(biāo)準(zhǔn)化管理方面的良好實(shí)踐，項(xiàng)目部得到了各方的高度認(rèn)可，多次承辦大型觀摩交流會(huì)，在為同行搭建學(xué)習(xí)交流的平臺(tái)的同時(shí)，打造了展示企業(yè)管理水平和品牌形象的重要窗口。 項(xiàng)目承辦的觀摩會(huì) 項(xiàng)目部全面推行安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理，積極探索智能化安全管理模式。明確網(wǎng)格員隱患排查及整改流程，構(gòu)建覆蓋全作業(yè)面的安全管理網(wǎng)絡(luò)；嚴(yán)格落實(shí)網(wǎng)格員跟班作業(yè)與巡查制度，現(xiàn)場(chǎng)拍照實(shí)時(shí)反饋隱患至工作群；工區(qū)負(fù)責(zé)人依據(jù)“五定”原則推進(jìn)整改閉合，網(wǎng)格員同步督促，形成“發(fā)現(xiàn)—反饋—整改—監(jiān)督”的閉環(huán)管理，確保隱患及時(shí)消除；建立常態(tài)化培訓(xùn)體系，每月組織涵蓋安全管理理論、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操技能等內(nèi)容的全員集中培訓(xùn)，持續(xù)提升強(qiáng)化網(wǎng)格員專業(yè)素質(zhì)與能力。 引孔注漿應(yīng)急演練 秉持“質(zhì)量為先、匠心筑造”理念，項(xiàng)目部構(gòu)建覆蓋質(zhì)量分析、過(guò)程改進(jìn)、技術(shù)創(chuàng)新的全鏈條質(zhì)量管控體系。制定《工序質(zhì)量管控卡》明確工藝參數(shù)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及責(zé)任人員，實(shí)現(xiàn)工序質(zhì)量“一卡溯源”；編制《混凝土澆筑施工質(zhì)量交底手冊(cè)》《模板工程標(biāo)準(zhǔn)化操作指南》，針對(duì)混凝土配比控制、模板拼接精度等易疏漏環(huán)節(jié)制定可視化操作規(guī)范，配套二維碼技術(shù)實(shí)現(xiàn)施工要點(diǎn)動(dòng)態(tài)查詢；強(qiáng)化“自檢、互檢、專檢”的“三檢制”機(jī)制，在作業(yè)人員自檢，班組互檢，質(zhì)檢員專檢基礎(chǔ)上，聯(lián)合監(jiān)理單位開展關(guān)鍵工序聯(lián)合驗(yàn)收；建立質(zhì)量追溯管理系統(tǒng)，將原材料檢驗(yàn)、施工日志、檢測(cè)報(bào)告等資料納入?yún)^(qū)塊鏈存證，形成可追溯的質(zhì)量責(zé)任鏈條；建立“質(zhì)量紅黑榜”考核機(jī)制，將班組質(zhì)量績(jī)效與獎(jiǎng)懲掛鉤，營(yíng)造“人人重視質(zhì)量、全員管控質(zhì)量”的良好氛圍。 車站底板鋼筋綁扎 依托“李宏飛職工科技創(chuàng)新工作室”，項(xiàng)目部持續(xù)推進(jìn)科技創(chuàng)新與施工生產(chǎn)深度融合。鼓勵(lì)技術(shù)骨干以 “小發(fā)明、小創(chuàng)造”攻克施工難題，結(jié)合施工進(jìn)度制定年度創(chuàng)新計(jì)劃，推動(dòng)科技創(chuàng)新與施工安全、工程質(zhì)量、進(jìn)度把控深度融合；推動(dòng)“物聯(lián)網(wǎng)”與“互聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)融合，構(gòu)建高水準(zhǔn)“BIM應(yīng)用+智慧工地”管理體系，進(jìn)一步提升科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用能力；運(yùn)用 AI 算法實(shí)時(shí)分析監(jiān)控畫面，自動(dòng)識(shí)別未佩戴安全帽、違規(guī)跨越警戒線等違規(guī)行為，同步觸發(fā)語(yǔ)音警示并精準(zhǔn)記錄違規(guī)人員信息，提升安全管理智能化水平；搭建信息化管理平臺(tái)，集成項(xiàng)目管理、質(zhì)量監(jiān)控、人員定位等核心模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)等要素的全維度精準(zhǔn)管控。 職工科技創(chuàng)新工作室成員研究施工圖紙 項(xiàng)目部以“兩進(jìn)三建四提升”為工作主線，鍛造“齊心合力、幸福和諧”的施工班組，實(shí)現(xiàn)了個(gè)人技能有提升、團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)力有提升、幸福指數(shù)有提升、安質(zhì)管控有提升。通過(guò)推進(jìn)“黨組織進(jìn)班組、管理人員進(jìn)班組”，深入掌握產(chǎn)業(yè)工人的困難與訴求；推行物業(yè)化管理模式，配套建設(shè)多樣化便利設(shè)施，設(shè)立安全積分超市，產(chǎn)業(yè)工人憑安全積分可兌換日用品，進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識(shí)，同步建成小商店、洗衣房、理發(fā)店等服務(wù)設(shè)施，有效滿足產(chǎn)業(yè)工人的生活需求；嚴(yán)格落實(shí)農(nóng)民工工資專用賬戶制度，依據(jù)實(shí)名制考勤數(shù)據(jù)發(fā)放工資，保障勞動(dòng)報(bào)酬按時(shí)足額支付；公開兌現(xiàn)月度班組考評(píng)獎(jiǎng)勵(lì)，充分激發(fā)產(chǎn)業(yè)工人的工作積極性，提升團(tuán)隊(duì)整體效能。 邀請(qǐng)醫(yī)生為產(chǎn)業(yè)工人義診 項(xiàng)目部將以莫陽(yáng)站封頂為契機(jī)，持續(xù)深化安全管理、質(zhì)量管控與科技創(chuàng)新成果應(yīng)用，穩(wěn)步推進(jìn)后續(xù)施工任務(wù)，全力保障工程建設(shè)高效推進(jìn)，為蘇州軌道交通網(wǎng)絡(luò)完善、市民便捷出行貢獻(xiàn)力量。 素材來(lái)源：蘇州軌道交通 4 號(hào)線一標(biāo)二工區(qū) 圖文編輯：張  鼎  王圣元 圖文校對(duì)：劉明川誠(chéng) 信 創(chuàng) 新 永 恒精 品 人 品 同 在