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伴隨著全球工業進入4.0階段，以及智能制造的高速發展，國際市場對于軸承的需求與日俱增。但就全球軸承行業來看，軸承市場仍舊被SKF、FAG、NSK、TIMKEN、NTN、KOYO、Minebea、Nachi，這八大跨國公司所壟斷，其他品牌很難被大眾熟知，我國軸承企業在國際市場的占有率則更為有限。

回望國內軸承市場，雖然國產品牌眾多，但高端軸承主要依賴于進口。80%的市場份額主要被“SKF、FAG、NTN、NSK、TIMKEN”這五大知名外國品牌所占領，國產品牌只有“瓦軸、洛軸、哈軸、人本、天馬”等部分品牌能夠與之比拼。

那么到底是什么造成了當今的局面呢？像GP、艾肯、CAE、易格斯，這樣質量上乘的中小品牌，就再難打開市場局面了嗎？

答案一定是否定的。之所以這些中小品牌不夠知名，大多與傳統交易習慣有關。工業品貿易不同于民用品，它需要一個非常長的決策期吊車公司，一旦確認合作后，便會形成點對點長期供應，其他品牌很難介入。這，就給中小品牌切入市場增加了難度。

同時中小品牌受限于資金、人力成本，市場渠道往往很難打開。

而企業信譽度和知名度的建立、企業口碑的傳遞，都需要在交易過程當中，慢慢積累，需要大段的積累時間。這也給中小品牌切入市場造成了一定困難。

此外，品牌自主創新力不強、受互聯網沖擊傳統經銷方式不再適應市場、供應鏈資源整合力弱，也是造成這些國內外中小品牌很難切入市場的原因。

中小品牌突圍的渠道可以參考如下幾點：

一、更加關注市場：

在經濟好的時候是賣方市場，在經濟差的時候是買方市場。而現在就正由賣方市場向買方市場過度，甚至已經明顯地進入了買方市場。一支有知識有素質有熱情的營銷隊伍是非常關鍵的。要配備足夠的人力，讓他們有精力有能力洞察市場的狀態和走向，關注客戶需求，嚴格執行訂單，向客戶提供產品和知識，提供超出客戶期望的服務。

關注市場渠道軸承行業，根據產品結構和優勢，選準進入的渠道，包括流通渠道和終端渠道。加大廣告投放力度，互聯網是個既經濟又有效的渠道，可以通過B2B平臺或各種搜索引擎進行網絡推廣。有選擇地參加一些專業展會。

與客戶共擔風險。由于原材料價格的不穩定，市場觀望情緒很濃厚，可以與客戶洽商，在承接訂單之后交付之前，如果該期間市場價格上調10-15%二手吊車，供貨時價格可上調5%，如果市場價格下調10-15%，供貨時價格可以下調5%。如果變動幅度過大，雙方還可以協商更高的調整比例。

二、與競爭對手聯合：

每家軸承制造企業都有自己的優勢產品和劣勢產品，可以尋找優勢互補的競爭對手與之聯合，接到訂單時可先篩選，留下優勢產品自己生產，把其它產品留給合作伙伴生產。這樣大家都發揮了優勢，也縮短了制造周期。

三、用心提高產品質量和檔次：

需求旺盛時是以量取勝，需求萎縮時是以質取勝。提高質量和檔次需要在兩個方面下功夫，一是做出讓人喜歡的實物外觀和讓人悅目的的包裝形象，二是做出可靠度高使用壽命長的產品滿足客戶的使用需求。第一層次容易做到，但需要細心，第二層次是需要投入成本。

四、適當增加技術投入：

在關鍵工序上要舍得采用新型設備，產品的精度是靠設備保證的，熱處理設備和磨削設備是決定軸承精度和使用壽命的關鍵所在。另外，要增加更多的檢測儀器去控制原來忽略的項目和尺寸。

當下，正處于信息飽和且快速傳遞階段，已經不再是“酒香不怕巷子深”的時代。中小品牌如若想要快速搶占國內外市場，光靠人力推介、經銷商戰略，是遠遠不夠的，需要一個更加完整高效的價值鏈來提升企業和產品的價值軸承行業，從而搶占市場。