中交二航局7月18日至20日，由中國公路學會交通智能建造分會主辦、承辦的中國公路學會第二屆全國交通智能建造學術會議在武漢隆重召開。 交通運輸部原總工程師周偉，中國公路學會副秘書長（主持工作）王大鵬，交通運輸部公路局原副局長王太，湖北省交通運輸廳原一級巡視員姜友生，江西省交通運輸廳原一級巡視員胡釗芳，江蘇省綜合交通運輸學會公路分會副會長鐘建馳，江蘇省交通建設局原副局長、總工程師夏國星，中國公路學會交通智能建造分會理事長、黨委書記、董事長李宗平以及廈門市交通運輸局、湖北省公路學會、海南省公路學會等單位領導出席會議，來自全國智能建造領域的專家、學者、企業(yè)家和高校老師同學等500余人參加了本次會議。中國公路學會交通智能建造分會秘書長、副總經(jīng)理、總工程師張永濤主持會議。 周偉表示，智能建造正以前所未有的速度重塑交通基礎設施建設格局。他強調，要持續(xù)加大科技創(chuàng)新投入，突破核心關鍵技術，要加強科技創(chuàng)新人才培養(yǎng)、完善技術標準規(guī)范體系。同時，“產(chǎn)學研用”各方要攜手并進，科研機構要勇攀科技高峰，探索前沿技術；高校要踐行強國戰(zhàn)略，成為創(chuàng)新人才的搖籃；企業(yè)要發(fā)揮科技創(chuàng)新主體作用，強化技術應用與推廣，將科研成果轉化為實際生產(chǎn)力；行業(yè)相關部門做好政策引導與保障，共同推動交通智能建造行穩(wěn)致遠，助力交通強國建設目標早日實現(xiàn)。 王大鵬表示，智能建造是交通建設新質生產(chǎn)力的重要體現(xiàn)，關乎“中國建造”在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的話語權。他強調，要貫徹落實習近平總書記關于新質生產(chǎn)力的重要論述，讓智能建造真正看得見、用得上、有實效，讓技術成果與創(chuàng)新場景的對接更順暢，讓上游研發(fā)與下游應用的協(xié)作更緊密，讓中國的智能建造經(jīng)驗成為全球參考，讓“智鏈山河”從中國故事變成世界語言。 姜友生表示，湖北將智能建造作為培育新質生產(chǎn)力的核心抓手，實施“五個驅動”戰(zhàn)略，出臺《關于推動新型建筑工業(yè)化與智能建造發(fā)展實施意見》等政策，研發(fā)了智能盾構機、智能運架一體機等大國重器，建成全省統(tǒng)一的BIM云平臺，打造智能建造供應鏈平臺，搭建涵蓋設計、生產(chǎn)、施工、運維等環(huán)節(jié)的新型建筑工業(yè)化和智能建造標準體系，進一步搶抓搶占發(fā)展先機。 李宗平指出，智能建造是工程建設的發(fā)展趨勢，是推動交通基礎設施建設轉型升級的關鍵路徑。此次會議以“智鏈山河 基建未來”為主題，開展前沿科技工程化應用的深度對話，對加快創(chuàng)新成果推廣及產(chǎn)業(yè)化等具有積極作用。下一步，二航局將積極發(fā)揮分會依托單位的支撐作用，團結行業(yè)優(yōu)勢力量，為培育和發(fā)展基建領域新質生產(chǎn)力作出更大貢獻，共建智能建造全產(chǎn)業(yè)鏈迭代升級的繁榮生態(tài)。 在開幕式后的主旨報告環(huán)節(jié)，首席專家張鴻等5位知名專家分別以《橋梁工程新質產(chǎn)品柔性制造與現(xiàn)場智能建造關鍵技術及產(chǎn)業(yè)化》《通用人工智能技術進展及交通應用》《公路智慧建造和BIM技術應用探索》《具身智能仿生人形機器人及其落地應用》《AI賦能公路高質量發(fā)展的實踐與思考》為題分享了前沿技術成果。 本屆智能建造學術會議還設立了“工業(yè)化智能建造與智能感知技術”“智能算法賦能與裝備集群協(xié)同”“數(shù)字孿生與虛擬仿真智能管控”三個平行論壇，24位行業(yè)知名專家學者交流展示了智能建造前沿理論和最新科技成果。 會議同期還舉辦了中國公路學會首屆交通智能建造技術創(chuàng)新與應用大賽決賽，組織完成34個進入決賽作品的現(xiàn)場路演答辯和專家評審，并進行了現(xiàn)場頒獎，有力推動了行業(yè)前沿技術成果的工程化應用。 7月20日上午，會議代表赴承建的武漢雙柳長江大橋、湖北燕磯長江大橋項目現(xiàn)場進行觀摩。 交通智能建造分會作為中國公路學會首個以智能建造為主題的分支機構，也是中國公路學會首個由施工單位牽頭的分會，力爭成為“交通領域智能建造技術創(chuàng)新的引領者，創(chuàng)新要素的匯聚者和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動者”，通過集聚國內外交通建造領域優(yōu)勢力量，推動交通基礎設施工程建造向工業(yè)化、數(shù)字化、智能化、綠色化邁進。 2025來源：技術中心  科技管理部 作者：周潔  唐林  潘真  高凌 圖片：徐付迪編輯：朱立娟行者無疆，百年二航微信抖音快手