二航特種近日，由武漢港灣質量檢測有限公司（以下簡稱檢測公司）負責實施施工監控的 新建南通至寧波高鐵站前IV標段杭州灣鐵路橋南航道橋161號輔墩鋼吊箱順利完成沉放作業，精準就位至預定位置，標志著大橋基礎施工正式轉入邊、輔墩施工階段，為后續上部結構施工奠定了堅實基礎。 杭州灣跨海鐵路橋是新建南通至寧波高鐵的關鍵控制性工程，包括北、中、南三座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區引橋，全長29.2公里。其中，南航道橋為814.5米鋼桁結合梁斜拉橋，共設6個橋墩，包括2個主墩、2個輔墩和2個邊墩。此次下放的161號輔墩鋼吊箱，長34.9米，寬18.2米，高22米，重約1150噸。鋼吊箱在工廠預制完成后，由4220噸自航甲板船“安億17號”運抵橋址，然后采用1600噸起重船“盈尚1號”完成吊裝沉放作業。 杭州灣屬于典型的“喇叭狀海灣”，具有潮差大、流速急、沖刷強、淤泥層深厚及淺層氣發育等特點，地質條件復雜，基礎施工難度大。為確保首個輔助墩鋼吊箱順利沉放，檢測公司組建專業監測團隊，聯合項目部召開技術論證會，優化施工方案，并對起吊、下放及精調定位等關鍵工序進行模擬推演；依托自主研發的“數字孿生+BIM”智能監控平臺，實時監測鋼吊箱應力、姿態及高程等參數，動態預警潛在風險，實現施工過程的全方位安全管控。 新建南通至寧波高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成，建成后將實現與鹽通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、甬臺溫高鐵、滬寧沿江高鐵等多條干線鐵路的互聯互通。該項目的實施對優化區域鐵路網布局、推動長三角一體化高質量發展具有重大戰略意義。下一步，檢測公司監測團隊將持續加強杭州灣鐵路橋南航道橋邊輔墩鋼吊箱施工過程的動態監測，全力確保后續工程建設安全優質高效推進。 供稿：檢測公司圖/文：劉華龍編輯：楊風浩科技創新國家隊  結構工程特種兵