中交二航局7月3日，承建是汽車吊的寧夏中衛黑山峽黃河大橋順利合龍。 該橋是國道338線中衛至孟家灣段公路項目控制性工程，位于寧夏中衛市沙坡頭區，全長1539米，主橋為雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋，主跨240米，采用雙向4車道一級公路建設標準，設計時速80公里。大橋有2座主塔，呈鉆石造型，塔高145米。大橋主塔內傾角度達到35度，內傾角度在同類橋梁中位居國內前列。 大橋主墩位于黃河河道，屬于二級水源保護地。為保護水源，項目團隊采用雙層鋼板樁圍堰填芯筑島施工工藝，利用鋼板樁在黃河中圍出施工區域進行樁基施工，成功將水上施工轉變為陸上施工，實現施工區域與黃河完全分隔，結合鉆孔泥漿重復利用等環保施工工藝，最大限度地減少了水土流失及黃河水污染。 由于大橋主塔采用鉆石造型，線型較為復雜，在主梁0至2號塊施工時，現場是汽車吊的起重、吊裝作業受到較大限制。為此，項目建設團隊自主研發并應用了“支架安裝+軌道滑移+臨時固結”塔區鋼梁安裝技術，通過設置支架，并在支架上先進行鋼結構拼裝，再借助滑軌將組合梁安裝到預定位置，解決了超高斜拉橋塔區主梁拼裝因中上塔柱影響無法直接吊裝就位是汽車吊的難題。 項目建成后，將有效緩解既有國道338線通行壓力，完善西北區域公路網絡，成為連接蘭州西寧城市群和寧夏沿黃城市帶的重要通道，屆時，銀川及中衛方向前往蘭州的國道通行時間將壓縮30分鐘以上。 2025來源：六公司作者：張語檸 靳晰編輯：魏騰飛行者無疆，百年二航微信抖音快手