鐵道建設(shè)規(guī)劃據(jù)《新疆維吾爾自治區(qū)生態(tài)環(huán)境廳環(huán)境影響評價與排放管理處關(guān)于2025年6月20日擬作出的建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價文件批復(fù)決定的公示》， 擬對伊寧至阿克蘇鐵路項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書作出批復(fù)決定，公示期為6月20日至6月26日。 伊阿鐵路已納入國家“十四五”鐵路規(guī)劃重點(diǎn)開工項(xiàng)目，項(xiàng)目環(huán)評報(bào)告即將批復(fù)，有望在年內(nèi)正式開工建設(shè)。 根據(jù)公示：項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為伊犁哈薩克自治州伊寧縣、鞏留縣、新源縣 ，第四師， 巴音郭楞蒙古自治州和靜縣和阿克蘇地區(qū)庫車市；建設(shè)單位為中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司庫爾勒鐵路建設(shè)指揮部；環(huán)評單位為 中環(huán)聯(lián)新（北京）環(huán)境保護(hù)有限公司。 伊阿鐵路 自精伊霍鐵路布列開車站接軌引出，新建線路向東南溯伊犁河谷而上，經(jīng)鞏留、新源縣后翻越天山，在庫臺克力克站接入既有庫俄鐵路，利用并改建庫俄鐵路接入南疆鐵路庫車西站。 布列開-庫臺克力克段建設(shè)性質(zhì)為新建，按國鐵 I級、單線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速 160公里/小時，其中那拉提山、霍拉山越嶺段 120公里/小時。既有庫俄鐵路電氣化改造工程長度 67.19公里，建設(shè)性質(zhì)為改建，按國鐵 I級、單線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速 120公里/小時，局部限速100公里/小時；墩買來北（含）～墩買來（含）精河聯(lián)絡(luò)線新建線路長度 2.550km；南疆鐵路下行線改建長度 2.35km。項(xiàng)目總投資377.16億元，其中環(huán)保投資為 78540.86萬元，占總投資的2.08%。項(xiàng)目主要環(huán)境影響保護(hù)目標(biāo)包括： 1、伊犁河谷綠洲段（起點(diǎn)～ DK232+020） 本路段主要保護(hù)目標(biāo)為永久基本農(nóng)田、新疆伊犁小葉白蠟國家級自然保護(hù)區(qū)、伊犁喀什河森林公園、新疆伊犁那拉提沼澤國家濕地公園（新源那拉提濕地候鳥重要棲息地）、伊犁河谷地流域河岸帶水土保持生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)。 2、那拉提中高山區(qū)段（ DK232+020～DK284+170） 本路段主要保護(hù)目標(biāo)為那拉提風(fēng)景名勝區(qū)、鞏乃斯國家森林公園（和靜鞏乃斯獸類及鳥類重要棲息地）、天山水源涵養(yǎng)與生物多樣性維護(hù)生態(tài)紅線保護(hù)區(qū)。 此路段主要施工活動為橋梁、隧道工程。 3、尤勒都斯盆地段（DK284+170 ~ DK372+100 ） 本路段主要保護(hù)目標(biāo)為巴音布魯克國家級自然保護(hù)區(qū)（和靜巴音布魯克候鳥重要棲息地）、開都河特有魚類國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)、新疆天山世界自然遺產(chǎn)地巴音布魯克片區(qū)、天山水源涵養(yǎng)與生物多樣性維護(hù)生態(tài)紅線保護(hù)區(qū)。 此路段主要施工活動為路基工程，占用的為草原。 4、南天山中高山區(qū)（DK372+100～DK447+370）本路段主要保護(hù)目標(biāo)為庫車大龍池森林公園、天山水源涵養(yǎng)與生物多樣性維護(hù)生態(tài)紅線保護(hù)區(qū)。 此路段主要施工活動為橋梁、隧道工程，主要植被為雪嶺云杉、灌木。 5、庫車河河谷區(qū)（DK447+370～I(xiàn)DK468+577.49）本路段主要保護(hù)目標(biāo)為天山水源涵養(yǎng)與生物多樣性維護(hù)生態(tài)紅線保護(hù)區(qū)， 主要為路基、隧道工程，區(qū)域植被較為稀疏，屬于荒漠生態(tài)系統(tǒng)。 6、庫俄鐵路電氣化改造段 本段主要涉及敏感區(qū)有新疆庫車大峽谷國家地質(zhì)公園、蘇巴什佛寺遺址、克孜爾尕哈烽燧、克孜爾尕哈石窟、阿艾石窟、可可沙煉鐵遺址、天山水源涵養(yǎng)與生物多樣性維護(hù)生態(tài)紅線保護(hù)區(qū)。 伊寧至阿克蘇鐵路線路全長794公里，其中新建線路455公里、 利用精伊霍鐵路42公里、庫俄鐵路69公里、南疆鐵路228公里 。布列開至那拉提段建設(shè)工期3年，那拉提至庫臺克力克段建設(shè)工期6.5年。 本項(xiàng)目作為國家中長期鐵路網(wǎng)中西部沿邊鐵路通道以及新疆鐵路骨架網(wǎng)的重要組成部分，北端銜接精伊霍線，南端連接南疆線，開辟了溝通南北疆的又一便捷通道。 該線建成后， 伊寧到阿克蘇之間的鐵路運(yùn)輸距離將由經(jīng)吐魯番的約1600公里縮減至800公里左右，運(yùn)行時間也將由目前最快16小時縮短至8小時左右。