吊裝機械工程| CranesChina7月6日，CPECC第一建設公司吊裝團隊 在獨山子石化公司塔里木 120萬噸/年二期乙烯項目建設的關鍵節點， 伴隨著（142-B-1201）號鍋筒的安裝， 動力站兩臺（首臺在6月13日吊裝完成） 核心設備（位號為142B—1201與142—B—1202號 ）鍋筒（汽包）相繼完成高難度吊裝作業。此次雙鍋筒吊裝完成 ，標志著項目建設取得重大階段性成果。 據悉，作為乙烯項目核心配套裝置，動力站的設備安裝精度直接關系全廠蒸汽供應及系統穩定性。吊裝的兩臺鍋筒（汽包）規格均為 Φ2400×13400mm，單臺由汽包本體、承重梁及吊桿組成，總凈重106.6 t，計入吊具后總吊裝載荷達 123.6t。為了安全平穩的完成吊裝作業， 吊裝團隊研發雙套繩鎖各自承重一體化吊裝工法 ，通過兩套獨立繩鎖系統實現汽包與承重梁的協同受力控制。對吊裝過程中各部件受力狀態進行模擬驗證，創新性地將主吊繩鎖分為汽包承載系統與承重梁承載系統，通過計算設置差異化繩長與張力參數，確保偏心狀態下設備整體穩定。 此外，采用三維坐標定位+導鏈微調技術，通過在承重梁預設 4組對稱吊耳，并配置高精度導鏈調節裝置，結合全站儀實時監測，實現承重梁水平度偏差控制在±2mm以內，標高誤差控制在±3mm范圍內，滿足安裝標準。 現場，兩臺鍋筒吊裝均采用 500噸履帶起重機（主吊）直接提升法 ，配置超起工況以提升吊裝性能。在吊裝過程中， 對設備提升路徑、起重機站位及障礙物進行三維 模擬，確保吊裝作業安全可控。 兩臺鍋筒的成功吊裝， 實現了三大技術創新：一是首創雙套繩鎖各自承重一體化吊裝工法，較傳統分體吊裝工藝縮短單臺工期 35%；二是通過導鏈調節系統實現大型偏心設備的毫米級安裝精度；三是 鍋筒吊裝時，建立了BIM三維（起重機、設備、鋼體建筑物）模擬實現 吊裝工藝優化體系。隨著兩臺鍋筒的精準就位，獨山子石化塔里木二期乙烯項目動力站核心設備安裝全部完成，正式進入系統調試沖刺階段。 整理發布 | 編輯 | 之然 城希來源 | CPECC第一建設公司 稿件 | 司馬書森 楊華