中鐵十五局5月4日由參與研制的“寧揚(yáng)2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤 在寧揚(yáng)城際二工區(qū)天寧大道站 順利吊裝下井標(biāo)志著揚(yáng)州段第二臺(tái)盾構(gòu)機(jī) 主要部件組裝完成進(jìn)入整機(jī)調(diào)試階段 為后續(xù)始發(fā)掘進(jìn)奠定關(guān)鍵基礎(chǔ) “寧揚(yáng)2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將承擔(dān)工農(nóng)路站至天寧大道站右線區(qū)間掘進(jìn)任務(wù)，與已投用的“寧揚(yáng)1號(hào)”同向作業(yè)，形成雙機(jī)聯(lián)動(dòng)態(tài)勢(shì)，大幅提升施工效率。該盾構(gòu)機(jī)刀盤采用“六輻條+面板”復(fù)合式設(shè)計(jì)，開挖直徑達(dá)8.24米，總重121噸，配備120把高強(qiáng)度刀具及8路渣土改良系統(tǒng)，刀盤開口率達(dá)45%。其針對(duì)性設(shè)計(jì)有效破解了黏土地層易結(jié)泥餅的難題，可安全穿越橋梁、市政道路、河流及儀征老城區(qū)密集建筑群等多重風(fēng)險(xiǎn)源，保障工程高效推進(jìn)。 “寧揚(yáng)2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤下井現(xiàn)場(chǎng) 為確保“寧揚(yáng)2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤順利下井，從設(shè)備安全運(yùn)輸?shù)礁咝ЫM裝，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)性籌備，精細(xì)化部署，多次組織專項(xiàng)研究，搭建了專門焊接工棚，確保刀盤焊接質(zhì)量達(dá)標(biāo)。此外，針對(duì)此次刀盤下井，制定了詳細(xì)的刀盤吊裝下井方案和應(yīng)急預(yù)案，組織了各層級(jí)吊裝安全培訓(xùn)和技術(shù)交底，并提前推演組裝過程，確保盾構(gòu)機(jī)刀盤順利吊裝到位。? “寧揚(yáng)2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤下井現(xiàn)場(chǎng) 寧揚(yáng)城際是長(zhǎng)三角首條跨江跨市域軌道交通線，揚(yáng)州段全長(zhǎng)30.40公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，設(shè)8座車站（5座地下站、3座高架站）。目前，“寧揚(yáng)2號(hào)”已進(jìn)入管線連接與整機(jī)調(diào)試階段，“五一”假期期間，數(shù)百名建設(shè)者堅(jiān)守施工一線，以實(shí)干擔(dān)當(dāng)踐行勞動(dòng)精神，全力推動(dòng)這一長(zhǎng)三角重點(diǎn)工程跑出建設(shè)加速度。 寧揚(yáng)城際（揚(yáng)州段）線路圖 據(jù)悉，寧揚(yáng)城際鐵路作為江蘇省首條跨江城際軌交線路，建成后能極大地豐富和改善揚(yáng)州與南京的交通聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)兩市及沿線的通勤化交通，對(duì)強(qiáng)化長(zhǎng)三角交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，加速長(zhǎng)三角融合發(fā)展，提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。 內(nèi)容來源：地下工程公司 值班編輯：潘時(shí)雨 劉祥玉 楊夢(mèng)思 責(zé)任編輯：劉連振圖文審核：集團(tuán)公司黨委工作部