國慶假期是二手吊車的最后一天，山西連日是二手吊車的暴雨終于停了。但天還未放晴，緊接著，又迎來了地質災害氣象風險橙色預警。

這場雨下是二手吊車的太憋屈了。國慶期間，關注新聞的人本就少，加上山西一直以來的弱存在感，導致網絡上有人開始哭訴“無人問晉”。再加上假期前，山西剛剛與14省區市簽訂煤炭保供合同，兩件事離得近了，就更顯得突兀。

被度假和明星充斥的熱搜榜，磨磨蹭蹭、慢慢悠悠地為#山西暴雨#騰出了一個地兒，隨后又被一些不知所云的詞條所掩蓋。

#山西暴雨#詞條假期間最高上了熱搜榜第五，很快就消失了。

一提起山西，第一個想到的總是煤炭，然后才是老陳醋和刀削面。與能源如此強烈掛鉤的省份，山西可能是獨一份。

雖然內蒙古和陜西也是產煤大省，品種分布略有不同。我國的煤炭資源儲量豐富，但是地區分布不平衡；主產地與消費地逆向分布，長期下來，心態也開始變得不平衡起來。

受暴雨影響，截至10月4日8時，山西共停產煤礦27座、非煤礦山99座、危化企業7家，停工在建工程231個，關閉景區74個，引發了煤炭市場缺口的擔憂。

有人在網絡上提問，這么大的暴雨對山西煤炭保供有影響嗎？很快就被受災的人們罵了回去——“要煤的時候惦記我們了？拿我們當工具人？”

影響肯定是有的，如此大的暴雨洪澇災害，加上山西本來脆弱的地理環境，很可能會引發滑坡、泥石流等災害，阻斷交通和運輸路線。可能好多人還不知道，這次很多被暴雨襲擊的城市，如運城、臨汾，還處在地震帶上，隱患十分嚴重。

這些對于煤礦的開采、運輸、外送都會產生直接的影響。

據國家統計局數據，2020年，全國規模以上原煤產量共完成38.4億噸，其中，山西省2020年原煤產量10.63億噸，超過全國原煤產量的四分之一，成為國內歷史上第二個原煤年產量超過10億噸的省份，在產量上超越內蒙古，重新成為全國第一大產煤省份。

2021年，山西的煤炭產量大概率是只增不減的，畢竟9月29日，山西省保供14省區市四季度煤炭中長期合同對接簽訂會在山西太原召開，按照相關要求，中央駐晉煤炭企業將保供天津、福建、河北、廣東、遼寧5個省市，晉能控股集團對接廣西、江蘇、吉林、安徽、上海、浙江等6個省區市；山西焦煤集團承擔河南省保供任務；華陽新材料科技集團承擔海南省保供任務；潞安化工集團承擔山東省保供任務，其余保供任務由山西省各市煤炭企業承擔。

山西今年的任務比往年要更加艱巨。

此次暴雨，又把像山西這樣的能源大省的困境推到人們眼前：如不能順利完成轉型，煤礦開采勢必會造成大氣、地質等各方面隱患，一旦遇到暴雨洪澇等突發狀況，開采的地方還會造成二次傷害，依然會惡性循環。

新中國成立70年來，山西累計生產煤炭192億噸，占全國的1/4以上，其中70%外調，覆蓋全國2/3以上的省份。山西曾點亮過全國一半的燈，如今也必須面對 “興于煤，困于煤”這一難題了。德國的魯爾工業區，是資源型城市成功改造轉型的經典案例，亦曾“興于煤，困于煤”。從“煤老大”到“能源革命排頭兵”的跨越，不是一朝一夕能完成的，但卻是必須經歷的。只有真正完成轉型，才能擺脫“工具人”的狀況。

暴雨對全國的煤炭生產影響肯定存在，不過，其他地方的產量也加入了進來，總體來看，維持總量只是時間問題。

雨乍停，一份落款時間為10月7日的“內蒙古自治區能源局關于加快釋放部分煤礦產能的緊急通知”刷屏。

這份通知要求錫林郭勒盟、烏海市、鄂爾多斯市能源局以及呼倫貝爾市工信局，立即通知列入國家具備核增潛力名單的72處煤礦，在確保安全的前提下，從即日起，可臨時按照擬核增后的產能組織生產。

據財聯社，內蒙古能源局相關人員表示，目前增產措施是臨時的，相關煤礦可以按照核增后的年產能按月平均分配組織生產，但相關煤礦可以按照核增手續進行申請，獲得批復后，將轉為永久產能。

通知中建議核增產能9835萬噸，預計實際可釋放產能規模約4500萬噸左右，預計該舉措對市場情緒影響大于實際影響，將造成動力煤價格從1500元/噸快速回落至1200-1300元/噸左右水平。

產能的提升，煤價的回落，進口煤炭的加入，都將為馬上到來的冬天做足準備。今天已是寒露，煤電供需矛盾仍在，留給冬季用煤保供穩價措施兌現的時間，已經不多了。