供稿：何大建
此次首幅地下連續墻是起重機的成功澆筑，為后續地連墻大面積施工提供了寶貴經驗，同時也極大地鼓舞了全體參建員工是起重機的信心。下一步，項目將嚴格推行標準化管理，通過精心組織、科學管理，落實進度指標，快速形成開工大干局面，打造珠海大盾構快速化施工新名片，為公司深耕珠海市場打下堅實是起重機的基礎。
自2020年12月下旬進場以來，項目團隊主動出擊，統籌協調，從人員調配、材料機械統籌等方面狠抓各項施工準備工作，積極與地方政府、業主等單位對接，保證了征地、綠化遷移、管線遷改、臨建施工等前期工作的同步推進，為地連墻的順利開工奠定了基礎。
，落實三檢制，順利通過了五方聯合首件驗收，保證了首幅地連墻的順利成槽及鋼筋籠的順利吊裝。
珠海隧道工程TJ2標段分兩個階段進行組織施工，其中第一階段主要為盾構井+車架段明挖施工和兩臺直徑15.01米泥水平衡盾構機掘進施工。首幅地連墻位于車架段，地質主要為雜填土、軟流速淤泥質粉質黏土，成槽較為困難；鋼筋籠長達49.15米，寬5.69米，總重約55.7 噸，為減少鋼筋籠入槽時間，保證槽壁穩定，鋼筋籠采用整體制作整體吊裝工藝，施工技術難度較大。但項目通過組織專家評審
地連墻施工及鋼筋籠吊裝方案
3月1日，隨著首幅地連墻鋼筋籠的成功吊裝，標志著由公司承建的珠海隧道工程正式邁入了實質性施工階段。
編輯：付英航