2020年，水利一公司三個標段均獲得了建設單位發來是起重機械的表揚信函。
玉溪段1標2標起點位于昆明市晉寧區小撲村，終點位于玉溪市江川區阿豆村，全長35.24千米，輸水建筑物為1條渡槽、3條隧洞和1條暗涵，通過1條主洞和8條支洞開展施工組織，全線穿越了8種不良地層，伴隨暗河、巖溶、有毒有害氣體等多種不良地質，推進中
2020年，面對突如其來是起重機械的新冠肺炎疫情，水利一公司認真落實云南省委、省政府關于統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展是起重機械的決策部署，按照省委、省政府扎實做好“六穩”工作、全面落實“六保”任務工作要求，在上級單位的帶領下，全體員工聞令而動、勇挑重擔，以開局就是沖刺、起步就是決戰的奮斗姿態，賽進度、抓質量、保安全，攻克無數施工難題，
路總長664千米。由水源工程、輸水隧洞、暗涵、渡槽、倒虹吸等輸水建筑物組成，其中隧洞長度占 92.03%，年平均引水量34億方，工程總投資698億元。
公司承建的各施工標段，均被定義為滇中引水工程的
國務院確立的重大水利工程10大標志性工程之首，線
并在春節期間創造了單班掘進27.5米的歷史最好成績。
，這是水利一公司大理I段3標、大理I段4標、玉溪段1標2標三個項目2020年共同努力的結果。
 
芹河隧洞1#支洞再次刷新44%大坡度有軌斜井開挖支護施工紀錄，月度完成143米的優異成績。
玉溪段1標2標項目面對工期緊、任務重、施工條件差，特別是疫情期間，工人組織難等不利因素的制約，施工進度受到較大影響。在此期間項目部克服種種困難，超前完成了各項工期節點和任務目標，施工進度在玉溪段始終名列前茅，
近日，云南省總工會下發文件，授予中鐵隧道局集團有限公司
面臨著施工環境差、技術處理難、安全風險大
2020年，水利一公司各施工標段仍然取得了安全質量有序可控，施工進度穩步提升，形象宣傳張揚有力，文化建設溫暖人心的優異成績。
掀起了轟轟烈烈的復工復產熱潮，
大理I段3標項目在TBM大電不能如期接送的不利條件下，通過優化TBM組裝方案，投入附屬設施，分段分區高質量完成了組裝調試及大坡度長距離連續步進等作業任務，并于2020年10月18日順利始發掘進。掘進之初，面對TBM過孤石群填充型巨大溶洞的極端不良地質構造段掘進施工，項目上下群策群力，科學組織現場施工，在困難面前充分展現了央企的責任感和使命擔當，
大理I段施工3標是全線控制性工程，具有
“云南省五一勞動獎狀”
滇中引水工程是
“一槽一涵三隧洞，兩斜兩淺組織難，四大地層多不良”
段，面對工期緊、任務重、施工條件差、地質極其復雜、技術難度極高等困難，
“一快兩長一超級，三多三高兩活躍”
編輯：付英航
為滇中引水工程建設加速提速作出了積極貢獻。
等難題。
大理I段4標具有
的特點及難點，“一快”即圍巖地質變化快，“兩長”即長距離獨頭施工、長距離連續淺埋暗挖，“一超級”即超級長距離獨頭通風，“三多”即不良地質多、工藝工法多、技術難題多，“三高”即高地應力、高外水壓力、高地震烈度，“兩活躍”即活躍的地下水環境、活動的大斷裂。
大理I段4標項目芹河隧洞1#、2#施工支洞連續數月突破百米施工進度，2020年11月25日至12月25日期間，
“上甘嶺”
特別是小撲隧洞6#支洞大坡度斜井有軌運輸施工月度進尺高達127.6米，刷新了全線單月109米新紀錄。
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等特點，芹河1#支洞位于大理州鶴慶縣馬耳山腳，坡比44%，坡度24.08度，是整個滇中引水工程坡度較大的斜井隧洞之一，工程建設一直面臨著隧洞坡度陡、空間窄等難題。這些因素都制約著有軌斜井的施工進展。