PART 4
從接到任務(wù)是吊車圖片的那一刻，車間全體人員就投入了緊張是吊車圖片的戰(zhàn)斗中，他們制定了維修計劃，明確了班組分工，把優(yōu)秀是吊車圖片的黨員和技術(shù)骨干安排到關(guān)鍵的崗位上，并由車間主任親自帶隊對接我們的每一個需求。
嚴(yán)重的外殼變形和損傷就不必說了，液壓系統(tǒng)、電路、液壓油路中多個配件都發(fā)生了損毀。
是修理車間創(chuàng)紀(jì)錄性的重要任務(wù)，大大提升了機械修理車間在維修品牌吊車和典型液壓系統(tǒng)方面的資質(zhì)和能力。
11月初，終于迎來了這一刻！經(jīng)過一個多月最后的沖刺，我以一個嶄新靚麗的面孔重新伸展巨臂，他們沒有辜負(fù)我的信任，真的送給我一個“滿血復(fù)活”！
END
來源 | 十建重機分公司
。經(jīng)過詳細(xì)的對接和洽談，就這樣，帶著滿身的傷痕，我被拆解運輸?shù)搅酥貦C公司機械修理車間。
進廠后，經(jīng)過仔細(xì)的檢測，我拿到了診斷報告。
PART 3
四十余年修遍天下吊車，技術(shù)創(chuàng)新從未停止腳步，這就是機械修理業(yè)務(wù)始終保持競爭力的關(guān)鍵所在，也是贏得客戶信任的最大保障。
2020年新冠肺炎疫情影響了關(guān)鍵配件的到貨時間，復(fù)雜的系統(tǒng)改造的超大工作量也帶來了較長的工期。跟我一起進廠的難兄難弟——另外一臺650噸履帶式起重機也已經(jīng)修完出廠了。
由于原有的川崎系統(tǒng)部分配件已停止供貨，結(jié)合長遠(yuǎn)發(fā)展需求，經(jīng)過商討確定，將我的川崎液壓系統(tǒng)更換為德國力士樂系統(tǒng)。
PART 2
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這套系統(tǒng)改造，就是要把我的液壓系統(tǒng)從日本“血統(tǒng)”改成德國“血統(tǒng)”，“器官移植”加上由內(nèi)而外的“大換血”，難度可想而知，這對于機械修理車間的技術(shù)人員也是一個前所未有的挑戰(zhàn)。
PART 1
編輯 | 之然
日月流轉(zhuǎn)，時光在一步步蛻變中度過……
看看視頻中“涅槃重生”的我，高高的擎起132米主臂，靈活的轉(zhuǎn)動著主機。為了這一刻，重機公司機械修理車間的技術(shù)人員們付出了太多的努力，在過去的幾個月里，他們?yōu)榱藥臀夷玫健皬?fù)活卡”，真是拿出了十八般武藝和十二萬分的耐心。
2019年，我在一次施工任務(wù)中發(fā)生了嚴(yán)重的事故
自9月份起，修理車間的技術(shù)人員們加快了維修速度，完成最后的改造和組裝。在這個過程中，車間的黨員充分發(fā)揮先鋒模范作用，他們沖鋒在前、帶頭加班加點、攻克技術(shù)難題，帶動了所有職工的干勁兒，跑出了維修的加速度。
事 故
關(guān)注我們
陽光下的我，昂首挺立、颯爽英姿，神氣又威武，而這個幸運的時刻，起始于我對重機公司修理車間的一份信任，濃縮了進廠修復(fù)的這么多個日日夜夜，涵蓋了無數(shù)次的拆解修復(fù)、無數(shù)遍的技術(shù)研討。無數(shù)回的攻堅克難都在這個竣工出廠的歡樂氣氛中，化作滿滿的成就感。
QUY650型履帶式起重機的修復(fù)
點擊上面藍字
我是一臺中聯(lián)QUY650履帶式起重機。
PART 5
嗡嗡嗡……無人機從頭頂飛過，記錄下我滿血復(fù)活的珍貴時刻。
整理發(fā)布 |
圖片 | 張譽 吳強 趙書香