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一、吊車翻車事故

（1）超載

自行式動臂起重機是吊車出租的起重量是隨著起重臂是吊車出租的傾角變化而變化是吊車出租的，《起重機安全管理規程》指出：“起重量和起重臂傾角應符合設計要求”，又規定“起重機械禁止超負荷運行。”

在實際工作中由于對所吊物品的重量估計不清，或對安全注意不夠而超負荷運行，使起重機失去穩定而造成“翻車”。

（2）支腿

支腿不在一個水平面上。

支腿接觸的地面軟硬不一，造成支腿不均勻下陷，如1973年9月18日，一輛16T輪胎汽車起重機吊裝一接收器，由于地形低洼有水，前輪停在100mm*100mm的木排上，后輪停在鋼軌上，四個支腿各墊在一個枕木上。起吊一個直徑為10m的接收器，起重臂在額定起重量為2.5t的位置上，指揮人員說重量只有1t，第一、二次試吊正常，第三次起吊，造成“翻車”事故，后來查出原因是支腿不在一個水平面上，加之超重導致的。

預防支腿下陷的主要實施如下：

支腿必須支承在平坦而堅實的地面上，一般應使用墊板。支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。支腿不能支承在各種埋設物（地下管道，地下工程的出入口處）上，防止塌陷。

（3）回轉過快

起重機在起吊物品之初，一般不會翻車，翻車常發生在回轉過程中。例如某廠用輪胎吊扣樓板，構件距樓大約15~20m，吊車在樓和構件中間工作，地勢北高南低，有風、雪，在吊第一塊時，起重臂工作幅度為10m，傾角60°，起升完畢，轉臂大約45°，車有些前傾、工地有人喊“危險”，司機急剎車，但發現板下有人，就又轉臂，躲開人后又剎車，由于回轉過急而翻車。這是因為回轉會產生離心力，回轉越快，離心力越大，同時還因轉到順風等不利于穩定的方位上，這些因素疊加在一起造成了此次翻車事故。

因此要注意回轉速度不應過快。

（4）變幅，伸縮臂操作程序錯誤

在起吊滿負荷時，只能收回起重臂（由大幅度變小幅度，由長起重臂變短起重臂），不能伸臂或落臂，否則會翻車。例如，在某施工工地，有一輛汽車起重機在回轉半徑為3.5m時，可以起吊3t。這時起重機起吊2.6t并不超負荷，但是，由于信號的錯誤，指揮者叫司機起點臂《司機誤聽為落臂，結果造車翻車事故。

液壓起重機伸縮臂弄錯也會造成翻車，如某年某廠試車時，8T輪胎起重機吊起3.2T，應縮臂而誤操作為伸臂，結果翻車。

（5）危險角度

對某些起重機而言會有一個危險角度，當起重臂很長時，即使不吊物品，起重臂自身的重量也會造成翻車。

（6）轉彎行駛速度太高

由于汽車、輪胎式起重機機重心比一般汽車重心高，若轉彎行駛速度太高，也會發生翻車。

（7）轉盤連接螺栓切斷   

例如，某年在某建筑工地，發生一起汽車式起重機翻車事故把一名掛鉤工人砸死，檢查事故原因是轉盤連接螺栓連接連續被切斷，造成上車翻倒事故。因此連續螺栓必須安全可靠，保證滿足強度要求。

二、吊車“墜臂”、“折臂”事故

 “墜臂”事故，對無機械式變幅機構，多數是由于變幅繩拉斷造成。對于液壓變幅機構，由于平衡閥或油管的事故，均可造成墜臂事故。安裝檢查修長大吊臂時，必須在吊臂下面墊以枕木，否則由于吊臂自重也足以造成起重機向前傾翻。

“墜臂”有操作上的原因，也有機構本身的原因。如某型汽車起重機變幅機構制動器是常閉式帶式制動器，制動器閉合時依靠彈簧的張力，如果維修不夠，就可能由震動或其它原因發生“墜臂”。

某年某局新買進一臺汽車吊，在試車前未經技術檢驗，在試驗過程中發生“墜臂”，查其原因是變幅繩卡太松，變幅繩脫扣，起重臂下墜。

起重機“墜臂”事故較多，常常發生在吊重變幅過程中。由于吊重的原因而掛不上檔，這類事故比較多。目前從機構上有所改進，但也還要注意吊重變幅時有可能發生墜臂的危險。

“折臂”事故多是由于起重臂小幅度仰角過大，再加上慣性的作用，使起重臂折臂。起升繩超卷揚或變幅機構超過行程都可能向后折臂。吊臂與建筑物相撞也是發生折臂事故的原因之一。

防止墜臂、折臂應注意的安全事項如下；

1）小幅度時，要注意防止起重機后折臂，特別是滿負荷松鉤，首先把物品放在地上，然后放些鋼絲繩再松鉤，不能突然松鉤。

2）當起吊體積大的物品時，要注意物品與起重臂相碰撞，要留一定的余量。同時，要防止物品擺動與起重臂相碰。 

3） 防止起重臂與建筑物相碰。在建筑工地作業的起重機要特別注意起重臂的活動范圍，防止起重機變幅或回轉時與建筑物相撞，避免損壞起重臂及建筑物。

此外，還要注意起重臂銷軸、變幅繩的滑輪的檢查。曾發生過起重臂銷軸被切斷的事故。

三、斜吊引起的事故

《起重安全管理規程》指出：“禁止斜吊。禁止吊拔埋在地下或凝結在地面、設備上的東西。”

斜吊對動臂式起吊機的危險性比橋式類型起吊機還要大。因為動臂式起重機容易翻車。即使沒有造成翻車，也很容易造成其它事故。

如某年某車站用汽車吊卸車，起重臂傾角很大，因圖方便（不變幅落臂）而斜吊一機床，起吊物離開車板后產生動擺，把掛鉤工人擠在車和機床之間。   

斜吊相當于在起重臂端作用一個水平力，增加了傾翻力矩，同時也使鋼絲繩拉力增加。因此應禁止“歪拉斜拽”。

四、吊車觸電事故

防止起重機觸電事故的安全注意事項：

1) 起重機工作時，起重臂、鋼絲繩、吊具以及吊物，與輸電線的最小距離不應小于規定值。

2) 起吊時，捆綁掛鉤完畢，不應用手扶持吊物，或牽拉鋼絲繩，以防在觸電時被傷害。      

3）從一個工地轉到另一工地時，起重臂應放平，不準伸出仰起吊臂行走，更不能有人手牽鋼絲繩行走，防止觸電傷害。       4）在野外空曠場地作業時，遇有雷雨應將起吊臂收回放平，防止雷擊。

上面所訴的是吊車起重常見的重大事故，有時還會出現一些其它事故，如汽車吊制動斷裂將傳動軸甩出、輪胎吊在吊重行駛時把電線拉斷等。 

絕大多數事故是由于對安全注意不夠違章作業造成的，為做好安全生產，必須提高對安全生產的認識，遵守安全操作規程。

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