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吊裝機械工程吊裝生涯27年,多次參與核電、石化大吊裝,全國技能大賽他榮獲“吊裝精英獎”

2019-07-27 13:45:16瀏覽:745 來源:吊裝機械工程   

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2019年5月17日,在全國“長沙杯”吊裝技能挑戰賽上,來自中核集團旗下是吊車電路圖紙的中核機械工程有限公司吊裝選手———文欣,在茫茫大雨中,與來自全國吊裝行業是吊車電路圖紙的27名吊裝高手一決高下,順利完成圓桶避障、穿越五洲兩個項目,以預賽第一名是吊車電路圖紙的優異成績,殺進次日舉行的決賽,捧得“長沙杯”全國吊裝精英獎。

文欣在預賽過程中表現出的精、穩、快的顯著特點,使他成為當天吊裝賽場上眾人矚目的焦點。

心無旁騖學技術

文欣,黝黑的面龐上,一雙大眼睛透露著堅毅果敢,常年戶外施工練就了機敏的身手和健壯的體魂,說話干脆利落,渾身透著一股子核電吊裝人的沉穩、質樸、干練。1995年,剛滿19歲的文欣,還是一個陽光帥氣的大男孩,從湖北黃石市冶鋼技校鉗式吊專業畢業。90年代中期的技校生趕上了國家最后一批包分配的鐵飯碗,叫“全民工”,沒有就業找工作的壓力,只是一門心思跟著實習師傅學技術、長本領。師傅叫他自己先閱讀吊車操作說明書再上機,他潛心研究,向師傅提出不明白之處,師傅一聽,就向他豎起大拇指:“這小子行,有悟性,能從說明書里找出問題,是塊干吊裝的料!”師傅的肯定給了他鼓勵和信心,他一點一滴的積累、心無旁騖的鉆研,在吊車上反復操作,先后開過德國造的鉗式吊、揭蓋機,老式國產的橋式起重機,黃河8噸汽車吊等等。這一段工作經歷,為他以后從事核電大吊裝打下了扎實的基礎。

2005年,文欣在地方企業干了11年吊裝之后,進入原中核中原建設機械分公司工作。當年,他作為利勃海爾120噸汽車吊車機長,參加張北風電一期吊裝,成為他加入核工業系統的吊裝“處女秀”,從此便在核電、風電、石化吊裝戰場上轉戰南北,先后駕駛中聯600噸、三一重工1000噸、利勃海爾3000噸、德馬格3200噸等4個品牌、9種不同類型的吊車。在國內參與了秦山核電二期擴建、福建福清核電、方家山核電、田灣核電、海陽核電、防城港核電等大型核電吊裝,在國外三次赴巴基斯坦,參加了恰西瑪C2援建、C3/C4核電項目、卡拉奇K2/K3核電援建。還參加了亞洲最大石化建設園區——大連恒力吊裝。可以說,在中核機械重大工程吊裝現場,都留下了他的身影。

走好吊裝長征路

文欣有一個愛好,喜歡看關于長征的影視作品。他說:“紅軍在長征途中堅守初心,緊盯目標的韌勁兒深深地震撼著我”。從他1992年進入吊裝這一行,至今有27年了,人生幾乎三分之一的時間都在和“吊車”打交道。干吊裝就是他的長征路。在這27年的吊裝長征路上,總會需要闖關奪隘。而2005年的冬季的風電吊裝,就是他在吊裝長征路上的“臘子口”,他經歷了記憶中最寒冷的冬季。

當時文欣在張北風電一期作業,他作為利勃海爾120噸司機負責吊裝工作。施工伊始一切都很順利,然而天氣一天天轉冷,最低時達到-36℃。刺骨的寒風如刀子般穿破厚重的冬季工作服,工人的手腳被凍傷。然而物料和機器比人“嬌貴”,專用的-30的柴油和機油液壓油由于極寒天氣全都封凍,現場施工的利勃海爾120噸和利勃海爾400噸吊車反復發動都不能運轉,無法正常作業,導致施工進度大大落后。這怎么辦?干吊裝十多年,這是文欣第一次遭遇到的困境。他和工友們經過仔細研究,決定使用最原始的辦法——“捂熱”油箱促進油料解凍,頻繁發動吊車使動能轉化成熱能從而提高機身溫度。他和工友們給吊車柴油油箱蓋上了厚厚的大棉被,盡量避免溫度流失。同時,作為機長,他主動留下來夜間值班,每隔1-2個小時去發動吊車,讓吊車能始終保持使用狀態。荒郊野嶺晚上值班需要通宵熬夜,白天干了一天的活,疲憊不堪的他晚上繼續留在風電施工現場,上好鬧鐘每隔一兩個小時去啟動2臺吊車,往往是眼皮剛剛合上,就被鬧鈴叫醒,就這樣熬過了艱難的半個多月。在他和工友們的溫暖呵護下,兩臺大吊車仿佛冬眠后蘇醒,開始正常發動運轉和作業,趕上了先前耽誤的工期。

自此“堅持”是常態

從1992年參加工作以來,文欣始終堅守吊裝一線,以擔當負責的態度、刻苦鉆研的精神逐步適應了高強度、高精度、高危險系數的吊裝環境,熟練掌握了各種不同機型起重機,練就了精湛的吊裝技藝,并連續在公司組織的兩屆吊裝技能比賽中取得優異成績。讓他在27年吊裝生涯中永葆初心的,就是“堅持”,不僅僅是堅持在吊裝技藝方面精益求精,更是要堅持在施工一線,不拋棄、不放棄。

2010年,文欣擔任三一重工1000噸吊車機長,當時1000噸吊車作為三一重工出產的第一臺1000噸吊車,開出的整改項有100多項!然而由于吊裝施工的時間非常緊迫,給他留下的整改項處理時間非常短。他帶領機組配合三一重工技術人員,對照整改項清單一項一項的整改,加班加點成了常態。那半年的工作強度非常大,6個月中完成了核電2個環吊、2個穹頂吊裝、2次轉場、3次拆、組裝,即平均一個半月就要有一次重大吊裝!即便這樣,在機組團隊的共同努力下,依然安全高效地完成了任務!

也就是這個時候,由于高強度的工作,他的腰部受傷,留下了后遺癥,每到陰雨天就隱隱作痛。對此,他毫不介意。他說:“干吊裝這行總會遇到困難,只有堅持才能做好,做好了這件事,人生才有價值!”。

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(責任編輯:中國吊車網)
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