珠三角是國汽車吊內最發達的地區，最大的重卡市場之一。同時，珠三角也是華菱星馬最重要的市場，華菱星馬的攪拌車、渣土車和散裝車在這一區域都占有絕對優勢。近幾年來，華菱星馬的港口牽引車也開始發力，尤其是2015年，曾經在深圳掀起了不小的波瀾，單場推介會訂單超過300臺。此后每年，華菱星馬的港口牽引車在珠三角都有幾百臺的銷量。不過在小編的印象中，華菱星馬的港口牽引車市場僅限于深圳市場，其他地區很少。近日廣州市場的一次走訪，徹底改變了小編的看法。

　　剛到廣州，經銷商廣州菱馬汽車貿易有限公司總經理劉二耕就建議小編到廣州南沙港看看。

　　南沙港位于廣州的南出海口，南向南海，東望深圳，百公里內幾乎涵蓋了珠三角所有的重要城市，可以輻射整個珠三角經濟腹地。南沙港是我國海港中的后起之秀，在2015年南沙自貿試驗區成立之后開始發力。2015年到2017年，南沙港在集裝箱吞吐量方面，平均每年以8%的速度增長。2018年更是完成集裝箱吞吐量1566萬標箱，貨物吞吐量3.56億噸，開辟的外貿航線也已達100條。

　　劉二耕介紹說，越來越多的資源加速向南沙港集中，未來南沙港的港口牽引車市場將會有一個持續、快速的增長期。現在全國各大品牌都開始在南沙港布局，并且開始大力度的推廣。我們正是看到了這個先機，也于去年開始在南沙港布下了一枚重要的棋子，即與廣州市同盟汽車貿易有限公司合作開發南沙港的港口牽引車市場。

　　在南沙港大門口對面的大道上，一輛輛港口牽引車魚貫駛過，其中不時就能看到一輛或幾輛華菱星馬車。

　　廣州市同盟汽車貿易有限公司總經理凌杜貴介紹說，他以前也是開卡車的，后來成立了自己的物流公司，對華菱星馬的車子比較熟悉。正是看到華菱星馬港口牽引車的優勢，自己的物流公司陸續購買了10多臺華菱星馬港口牽引車。在使用的過程中，對華菱星馬的產品非常滿意，尤其是油耗和可靠性比較突出，也正是基于此走上了做汽車銷售的道路，成立了“同盟汽貿&吊車視頻rdquo;。&l吊車dquo;同盟汽貿”的銷售場地非常不起眼，二十平米左右的辦公室，辦公室旁邊停放著三臺展示用牽引車，漢馬H6系列420馬力和375馬力的各一臺，華菱之星系列310馬力的一臺，是凌杜貴在南沙港的主推車型。但就是在這個不干起眼的地方，凌杜貴在一年左右的時間里銷售港口牽引車超過100臺。

　　廣州市程錦物流有限公司是華菱星馬的忠實用戶，該公司第1臺港口牽引車就是華菱星馬的，2013年購買，到現在還在使用二手吊車。其負責人介紹說，華菱星馬的車子在廣州的保有量非常大，身邊很多朋友買的也都是華菱星馬，所以自己買車的時候也毫不猶豫地選擇了華菱星馬，今年已經購買了七八臺了。我們只跑港口運輸，運距大概250公里，百公里油耗一般在26～28個，比我原來用的其他品牌的油耗要低，所以油耗方面我非常滿意。現在華菱星馬在南沙港也有服務網點，服務非常方便，也很放心。

　　該負責人還強調，港口牽引車的可靠性也是他們重點考慮的。因為港口貨運與其他運輸領域不同，每天的運貨量都是提前確定好的，必須全部運完，如果有一臺車出現故障，就會導致當天的運貨量無法完成，將造成嚴重后果。所以一旦出現這種情況，哪怕臨時借車也要完成。在這一點上，華菱星馬的車子表現不錯，沒有出現過類似情況。