集二鐵路全線都在內蒙古自治區境內，起自京包鐵路集寧南站，終到中蒙邊境的二連浩特口岸，全長335.6公里，是我國連接蒙古國、俄羅斯、中東歐地區各國歐亞大陸橋的國際聯運干線。

集二鐵路改造分為兩段:集二鐵路賁紅至二連段以及集寧至賁紅段。中鐵十局承建了集二鐵路賁紅至二連段能力補強工程、二連站集中控制工程，工程位于內蒙古自治區二連浩特市、錫林郭勒盟、烏蘭察布市境內，主要涉及工務、信號、通信、信息、電力、房建等專業工程。

一是施工站線長。涉及站線294km范圍內9個車站的新建和改造。

二是施工有效時間短。受一年四季多寒冷、沙化、干旱、沙塵暴天氣影響，加上既有站均為營業線要點施工，實際施工有效工期不足5個月。

三是安全壓力大。二連站作為集國際、國內旅客和貨運業務辦理的口岸一等站，每天頻繁接發列車，站場地下既有電纜管線復雜，營業線施工安全壓力大。

四是疫情防控壓力突出。二連站作為國際口岸站，經二連鐵路口岸出入境線路數十條，輻射全國大部分首發城市，給疫情防控帶來嚴峻挑戰。站內作業封閉區采取封閉管理，作業人員采取集中管控。

為安全高效推進工程建設，中鐵十局集二鐵路項目部發揚開路先鋒精神，克服施工站線長、工程工期緊、安全壓力突出等諸多困難，在施工組織、人員分工、安全質量管控、疫情防控等方面周密部署，細化分解工程節點進度，每日組織召開工程建設推進會，協調解決重難點問題；科學組織施工，調集優勢資源，先后投入200余名管理人員、800余名作業人員，施工機械60余臺套，全力確保工程建設安全質量和進度可控。

圖 | 白音察干站 / 攝影：王興鑫

圖 | 二連站 / 攝影：任壯

二連站作為作為中歐班列中線通道節點，工程開通后，將對強化集二鐵路貨運通道運輸能力，提高中歐班列開行質量，滿足中蒙間鐵路運量增長的需要，更好地服務于“一帶一路”建設、推進“中蒙俄經濟走廊”戰略具有重要意義；同時能更好地滿足沿線客貨運輸需求、促進區域交流和沿線經濟發展。