5月27日下午

由中鐵十局城軌公司承建的

廣州地鐵13號線二期工程

全線首座實現雙線貫通的分離島式暗挖車站

石牌南站站臺暗挖隧道順利貫通

為后續機電安裝工程全面開工建設

奠定了堅實的基礎

廣州地鐵十三號線二期工程串接白云區、天河區、黃埔區、增城區，全長33.5千米，均為地下線敷設，共設23座車站。其中石牌南站為明暗挖結合分離島式站臺車站，全長256米，開挖深度約為36米，與黃埔大道平行設置。

石牌南站地處廣州珠江新城繁華區，隧道拱頂距黃埔大道僅28米，且受珠江水系影響，隧道多處上軟下硬，施工過程中極易因地層失水、土體擾動等因素影響周邊建筑物，給隧道施工提出了挑戰。

項目部全體職工時刻發揚開路先鋒精神，合理組織施工、科學安排工序，嚴格落實領導帶班、現場旁站制度，最大限度降低了施工安全風險，確保城市核心區域施工安全。經過近20個月的鏖戰，提前節點目標3天順利完成雙線洞通。

目前，石牌南站在全線保持了四個第一：全線第一個車站暗挖豎井施工；全線第一個暗挖分離島式暗挖車站正線隧道貫通；全線第一家完成第一板二襯施工的暗挖車站站臺隧道；全線第一個明暗挖車站圍護結構當年圍蔽當年完成。此次節點的順利完成再次取得全線首座暗挖車站雙線貫通的施工成績。

城軌公司將繼續秉承“勇于跨越、追求卓越”的企業精神，高揚“開路先鋒”旗幟，保質保量完成施工任務，為廣州市軌道交通13號線如期運營貢獻十局力量。

圖文：徐銘航   李   艷

編輯：徐銘航

責編：朱紀鋒

主辦：中鐵十局黨建工作部（企業文化部）