5月15日，央視《焦點訪談》播出系列節目《領跑的密碼》，關注我國制造業中那些悄然積蓄和發力、在國內國際市場成為領跑者的行業和產業，徐工作為中國裝備制造業創新自強的典型案例實力亮相。

大型起重機是工程裝備行業公認的科技含量最高、研發難度最大的產品，被譽為世界工程機械“峰頂技術”。近年來，徐工屢屢攻克了超大噸位起重機關鍵技術，使得中國裝備制造站上了世界之巔，創造出一個個“中國速度”和“中國奇跡”。

然而，面對如今的累累碩果，誰能想到，我國20世紀之前在全地面高端起重機領域還是一片空白。

中國工程院院士、浙江大學機械工程學院院長 楊華勇：大噸位的起重機、挖掘機大量進口，咱們就沒有自己的，中國不是說做不出來，而是做出來可靠性不好，不能上批量。

關鍵技術買不來也等不來，面對日益迫切的建設需求，徐工在國家科技成果轉化項目支持下，全力推進超級移動起重機創新工程。

近80年，徐工堅守產業報國，矢志率先破冰，創造無數第一：中國第一臺工程起重機、第一臺百噸級起重機、第一臺千噸級起重機……更是以十年磨一劍走過了國外近半個世紀走過的超級起重裝備創新之路，完全替代進口并打破跨國公司對國際市場的壟斷，使中國與德國、美國一起成為世界上僅有的3個能夠自主研發制造千噸級超級移動起重機的國家，創造并保持了“世界第一吊”4000噸級大型履帶起重機、2000噸級全地面起重機的世界紀錄，技術性能、質量可靠性指標全面達到國際先進水平。

2021年，代表中國超級起重機技術創新成果的超級起重機XCA1800、XCC2000震撼出擊，再次刷新徐工自己創造的全球風電吊裝新紀錄，使中國超級移動起重裝備站穩世界之巔。

中國工程院院士、浙江大學機械工程學院院長 楊華勇：大噸位的起重機，以前中國只能做幾十噸，過不了百噸。現在核電起來了，還有大型石化項目，大的風電需要大型起重機。這個需求上來，我們在國內就開始挑戰大噸位的。咱們工程機械原來都在中低端，現在開始走向中高端，開始小批量出口了。

作為出海先鋒，徐工起重機和它背后的技術服務一起走出國門，足跡遍布187個國家和地區，在全球刮起一陣中國制造的硬核旋風。

在北美，徐工XCT40U參建奧蘭多游樂園，成為當地備受矚目的“孩子王”；在巴西，QAY650A完成南美最大摩天輪吊裝，成為當地新地標；在非洲，數十臺徐工XCA60E日夜不停，高效率完成非洲最大的朱利葉斯·尼雷爾水電站項目；在新加坡，徐工XCA800經過重重檢驗，作為唯一駐場的中國起重機產品，與全球高手同臺競技……

今年1-4月，徐工移動式起重機經濟量和銷量同比增輻均領先行業，百噸級及以上貢獻比達到同期的2.5倍，對經濟量的貢獻由此前不足20%，達到現在的30%。此外，千噸級產品銷量達到同期的1.2倍，穩居行業首位。國際市場銷量同比增幅超60%，市場份額穩占50%，500噸及以上全地面起重機實現批量銷售，廣受海外客戶好評，持續領跑移動式起重機中資品牌出口首位。