徐工混凝土機械長江北岸，鋼筋叢林間日夜奔忙一場牽動長三角未來的“軌道革命” 南京北站建設正加速推進 這座總建筑面積達69.21萬平方米的“超級樞紐”，是國家“八縱八橫”高鐵網與長三角一體化戰略的關鍵落子，自2024年9月全面開工以來，持續刷新著建設進度。 超級裝備的實戰舞臺在南京北站核心區澆筑現場， 徐工72米泵車以71.2米的布料高度精準覆蓋站房頂層作業面，連續48小時作業“零故障”的紀錄， 完美應對穹頂弧形結構與站臺層復雜節點的澆筑需求。 更關鍵的是，智能防傾翻配合臂架末端130mm內的微幅振動控制， 在多工種交叉作業的復雜環境中，既保進度又守安全，單日最高澆筑量突破3500立方米，成為“搶工期” 的絕對主力。 綠色轉型的硬核答卷 這不僅是技術秀場，更是南京“國資項目新能源優先”政策的標桿實踐。南京北站綠色低碳技術融合應用示范項目入選 全國第二批綠色低碳先進技術示范項目清單 。徐工新能源攪拌車作為南京北站混凝土供應“綠色動脈“， 憑借45分鐘“閃電補能”模式，實現24小時連軸轉也不掉鏈子 。這種“高效 + 環保” 的雙重優勢，正是南京北站作為綠色示范工程的最佳注腳。 從京滬高鐵到雄安新區，的身影始終與國家重大工程同頻共振， 以低碳、高效、智能、節能的綠色智能成套化解決方案，為工程建設提質增效 ，更以創新實踐推動行業向綠色智能轉型。