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在部分石化、冶金等項(xiàng)目吊裝業(yè)務(wù)中，300噸已經(jīng)是最低門檻，為滿足城市狹小空間高性能作業(yè)的需求，助力客戶進(jìn)入300噸吊裝領(lǐng)域，徐工現(xiàn)推出五橋高性能XCA300L8C！
石化冶金等項(xiàng)目吊裝空間狹小，對(duì)吊車通過(guò)性有更高要求，徐工XCA300L8C為五橋三百噸緊湊設(shè)計(jì)機(jī)型，全車長(zhǎng)15.2m，比同類短了2m。
車長(zhǎng)輪胎到臂頭距離比同類短了近0.7m，短了差不多兩個(gè)人的身位，最小轉(zhuǎn)彎直徑達(dá)到優(yōu)秀的18.5m。并且為后四橋驅(qū)動(dòng)，抓地力強(qiáng)，爬坡能力達(dá)到65%，車身小動(dòng)力強(qiáng)，下基坑、爬陡坡、過(guò)窄路輕輕松松，不耽誤進(jìn)場(chǎng)干活。
在一些大型吊裝項(xiàng)目中，超起的使用頻率非常高，挪車拆裝超起動(dòng)輒一個(gè)小時(shí)，拆裝效率決定干活速度，徐工XCA300L8C配置超起一鍵定長(zhǎng)張緊功能，行業(yè)獨(dú)有的攜帶超起或超起不張緊作業(yè)模式，降低拆裝運(yùn)輸成本。
XCA300L8C極限狀態(tài)帶全部吊臂支腿、68噸配重場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)場(chǎng)。帶著配重轉(zhuǎn)場(chǎng)，車在拐彎的時(shí)候內(nèi)側(cè)受力急增，底盤用料不行的話不是爆胎爆油缸就是斷拉桿，事故頻發(fā)耽誤干活維修也貴。
徐工XCA300L8C采用加強(qiáng)型轉(zhuǎn)向推力桿，結(jié)構(gòu)直徑比同類大了1/4，同時(shí)加強(qiáng)推力桿的支座結(jié)構(gòu)，標(biāo)配使用445/95R25大承載輪胎，支撐極限狀態(tài)的轉(zhuǎn)場(chǎng)，重載轉(zhuǎn)場(chǎng)想既安全也省時(shí)？選XCA300L8C！在車身結(jié)構(gòu)用料上，徐工從來(lái)不會(huì)讓吊友失望！
XCA300L8C擁有八節(jié)82m主臂，配44m副臂，組合配重95t、592升大油箱，還有豪華上車配置：電加熱座椅，雙10.4寸真彩色觸摸屏，無(wú)需頻繁切屏查詢；防塵防水按鍵，按鍵布局劃分安全保護(hù)、吊裝動(dòng)作、操縱環(huán)境三個(gè)區(qū)域，操作更直觀。
∣吊裝人必備的公眾號(hào)
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