他擔當盡責，敢闖敢試，首嘗模擬股份制，曾帶領項目團隊超額完成經濟指標，拓展重慶屬地市場，先后獲評集團公司優秀共產黨員、第五屆“十大杰出青年”、2021年度“十佳創效功臣”等榮譽稱號。他就是一公司G211趙家至長沙公路改造工程項目經理——楊云發。

楊云發（中）與員工討論圖紙方案

面對工期、資金的壓力，唯有快刀斬亂麻，才能搶得先機。一進場，楊云發首要任務是解決管理團隊搭建，他迅速“招兵買馬”，僅用2個月時間，項目管理架構基本成型。別的項目經理都喜歡挑年齡大、經驗豐富的員工，楊云發卻啟用許多年輕員工。“年輕人好學有干勁，這不是啥問題。”但楊云發明白“人是創效的第一要素”，如果連技術員不懂技術、不主動作為，將會給項目管理捅婁子，付出更大代價。

項目開工儀式現場

“自己也是從技術員走過來，缺什么就補什么。”楊云發在項目中推崇“以學促進”的思想，自己帶頭履行幫教職責。在職工夜校上，楊云發將贛韶、贛龍、皖贛等多個項目積累的經驗傳授給年輕的技術員，講解橋梁支撐墊石預埋孔、頂帽鋼筋預拼、路基邊坡邊線放樣技巧等“干貨”。晚上學理論、白天學實踐，在橋墩施工現場，楊云發不僅教會年輕員工處置問題，更是激發技術員敢于主動“碰壁”、主動尋求解決問題的思路，年輕員工從“求知”轉變為“求解”，扎根現場服務施工生產，碰一顆釘就拔一顆釘，摸清弄懂鉆孔灌注樁鉆頭預留長度控制等問題，使施工效果省事高效又便于操作。

此外，楊云發用“獎罰分明”激勵約束員工，責任上肩包保共擔、利潤全員共享，提拔獎勵團隊中優秀的員工，約談清退懈怠人員，形成優勝劣汰的競爭生態，項目團隊持續保持著實干的“闖勁”。

2020年新年伊始，新冠肺炎疫情爆發，項目工期整整耽誤了2個月，業主還提出了“6.30”前800米具備通車條件的“軍令狀”，使原本緊張的施工任務更加緊迫。

在最后沖刺階段，“以快制勝”才能兌現節點，楊云發帶著項目班子成員24小時輪班帶隊干,與時間賽跑。他調派專項施工員、技術員緊盯現場，上足3臺炮機、6臺挖機、32輛運輸車等機械設備，以日均產值200多萬元的施工進度推進項目建設。完成一天的定量任務，楊云發就在計劃表打鉤銷號，帶著項目團隊將疫情落下的工期趕回來，在48天完成了6.5萬立方米的石方施工，大大地提高了施工效率，節省成本約33萬元。

重慶G211趙家至長沙公路連接線

3月復工以來，實現100天產值2億元、28天完成1座中橋，最終如期完成前800米具備通車條件、全線295片T梁預制架設的艱難任務，項目部發揚實干精神、以挑戰“不可能”的勇氣完成了“6.30”目標，受到開州區領導的高度評價，并為項目創效打下堅實基礎。

在楊云發的帶領下，項目部3次榮獲業主嘉獎（賀）信，獲評中國鐵建股份公司2020年度安全標準工地。

該工程連接萬開隧道前800米段

“不僅要趕進度，還要注重成本管理。”參加工作十多年來，前輩的好作風、好理念早已深入楊云發內心。在項目管理實踐中，他更是與時俱進、大膽創新。

作為公司模擬股份制的試點項目，他將“創譽、創效、育人”作為管理項目的總目標，與項目團隊建立了完善的管控制度，確立了“一個中心，兩個基本點”的管理思路，即以項目經理為責任成本的中心、技術管理和合同管理為兩個基本點。

為減少管理鏈條，全面加強項目執行力，楊云發根據施工內容及施工節點，將整個項目部劃分為五大區塊，由項目五個領導班子成員分別包保，各包保責任人每天深入現場蹲點指揮。項目部每天定點召開早班會、施工現場梳理會，把問題擺到桌面上、把責任攤到個體上，即檢即消。

重慶G211趙家至長沙公路連接線

“摳門兒”是項目部員工對楊云發共同的認識。他積極推進單位工程和月度成本考核，在項目管理中常用上“加減法運算”：樁基礎樁頭全部控制在1米范圍內、施工現場不許隨便浪費多余的混凝土、物資“無計劃、不采購”、嚴禁超標接待、必須推動剩余工程甩項回籠資金……楊云發的“摳”是精打細算，通過控制員工數量、增加有利變更、降低勞務單價、減少施工數量等手段，使員工們的腰包“鼓”起來，干起活來也格外有勁兒，絲毫不敢懈怠。與責任預算相比，實際間接費減少了1.4%，人年均產值超過公司人均產值2倍，綜合收益率達20.87%，項目管理費用節約近150萬元。

2020年7月14日，在項目部承辦的觀摩會上，楊云發向浦里開發區全部在建16個工程項目的參建單位負責人及分管領導分享管理經驗。項目探索模擬股份制取得的成果也在集團公司成為典型推廣。

榮譽證書

由于G211趙家至長沙公路改造工程項目部出色的表現，2020年6月，一公司又中標該區浦萬大道古跡村至雙河村段項目，實現“干好在建、以干促攬”的經營目標，也實現普里河扎駐著一公司3個項目部的新記錄。

干好一個項目，培養一批人才，開拓一方市場。楊云發帶領的團隊如黃葛樹般勤奮、勇敢、頑強，把汗水與心血揮灑在川渝這片沸騰的土地上，澆灌出最美麗的山茶花。