近日，上海廠家與大連船舶重工集團(tuán)簽署2艘7500立方米液化二氧化碳運輸船F(xiàn)GSS供應(yīng)合同，該船采用MAN ME-GI高壓低速二沖程雙燃料主機驅(qū)動，另配有雙燃料鍋爐。其燃料供氣系統(tǒng)能夠匹配320bar高壓燃?xì)夤猓⑴鋫浒惭b在甲板的2*250立方米液化天然氣儲罐，使得本船可在歐洲地區(qū)航行中全航程使用LNG燃料。

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該船為全球首制7500立方米液化二氧化碳運輸船，船舶建造合同由挪威北極光公司與大船集團(tuán)于此前簽訂，懸掛挪威國旗，入級DNV船級社。是目前已知簽訂建造合同中液貨艙容最大的專業(yè)服務(wù)于海洋碳運輸與封存的液化二氧化碳運輸船。該船將應(yīng)用于歐洲二氧化碳捕捉及儲存計劃，收集歐洲工業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳，運至挪威西海岸地區(qū)二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底地下2600米永久封存，從而減少歐洲地區(qū)二氧化碳的排放量。

該船配置世界最高技術(shù)難度的高強鋼制作的全壓式C型液貨罐，廠家提供LNG燃料技術(shù)解決方案，使船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平滿足最嚴(yán)格的要求。同時，該船通過應(yīng)用轉(zhuǎn)子風(fēng)帆及氣泡減阻兩種創(chuàng)新技術(shù),大幅降低排放水平。